九巴296A線脫班情況 其實不比新巴797差

296A 除左因為多左其他直達車(290系/798等)，仲有第五波收車趕客，加上新天橋開左其實行去黨鐵站快左同方便左好多。

用將石線嚟取代 296A 嘅角色應該係九巴最終目標

tommy14D 發表於 2022-8-28 19:20
依家98A開12min，296A開15min

98A 密過 296A 計客量係應該
根本 98A 一直都比 296A 多客
只係佢一轉耐派多咗車都反映唔到落班次

聽聞今朝開緊20個時全線得2架車行

3ASV174 發表於 2022-8-28 21:09
98A 密過 296A 計客量係應該
根本 98A 一直都比 296A 多客
只係佢一轉耐派多咗車都反映唔到落班次

同埋98A做緊兩水客
所以單以客量計多過296A唔出奇

標題黨都唔係咁做架

攞296A同797比?
296A無論班次，客量有排都未到797級

HV7967 發表於 2022-8-28 21:22
標題黨都唔係咁做架

攞296A同797比?

係我問題 我中文差

即晚
原訂班次 10→9-10分
真實開出班次 13→15→10分
客量 三班車約9時唐明苑站觀察 約15-40%

WJ6596 發表於 2022-8-28 18:20
琴日下繁開緊8分一架，觀塘市中心已經上咗2、30人

觀市得20-30即係趕走咗好多客，以前非繁開10都唔止呢個數，講緊天橋完工之後疫情前

入黎都係放低一句: 一代線皇就咁玩完

想當年2-4分鐘車駁車，係尚德等有坐先上，架架3AV

之後有埋八達通轉乘，去邊都有得減價，有優惠

點會估到依家收皮到要15分鐘一班，仲話要接埋

會唔會成也轉乘，敗也轉乘?

之前296C 觀塘市中心加站，冇轉乘已經俾人話

如果296A 一車客得30%係正價，厹巴真係唔想留線喎