本帖最後由 KM8453 於 2022-8-31 22:20 編輯
S3bl430 發表於 2022-8-31 21:18
如果根據內文有人貼出31M下繁至少有9架車運作(7*ATSE +2* E6M),
10架可能收1架未必係導致嚴重留後的主要因 ...
先不論 ATSE 法定企位數量多寡，ATSE 座位數量本身比 E6M 就少 10 個，計埋下層企位空間，簡單推論每部車再載少 5 人。
假如 7 班車由 E6M 變 ATSE，載到嘅人數足足少左 105 人，等於一部頂閘短車。
換短車，假如再收車，等於削減運力足足 20%，傷上加傷，當然會大留後。
將 31M 旗下 E6M 攞入去大西北，而 251B / 269P 講緊係派到同埋長期派緊大車，呢啲調動，假大空，建紅偉業，既不負責任，亦累及北葵 (特別係石籬上邨) 街坊，理應還原。
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Gary_B 發表於 2022-8-31 21:32
老荔唔夠E6M咩？
得十一部邊夠用
唔係淨係得31M先有需要用E6M |
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屯廠建安全帶呢個偉業，搶到另一廠無岩用嘅車用，呢啲要推上東張西望報道下先得。 |
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本帖最後由 HR1377 於 2022-8-31 22:12 編輯
唯有寄望26輛新E6M分俾荔廠，咁有機會改善31M客量慵況，一係開31P特車清客
另外XA1337據聞未調廠
[曲]
既然善水想賣車改善財政，不如將4000-4019賣俾九巴，咁31M一定有11.3米車清客。
[/曲] |
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更正, 根據1005.idv.hk 資料,相信31M係出齊巴士,没有收車
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錯字連篇
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HR1377 發表於 2022-8-31 22:09
唯有寄望26輛新E6M分俾荔廠，咁有機會改善31M客量慵況，一係開31P特車清客
另外XA1337據聞未調廠
係都賣歐五版本11.3米E500先啦 |
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