東方揭皇后山乏配套 開學日跨區出門塞爆 運署懶理：交通暢順

GD1570 發表於 2022-9-2 07:30
北區有分段機，想屈無咁易。

有機又如何？ 運輸署落柯打唔批 係冇得用就冇得用
你睇67A,仲有屯門區內的261，960，961。。。。。

HR1377 發表於 2022-9-2 09:12
276延長去皇后山九巴未必有足夠短車，二來行車里數增加有機會加價（77K亦會出現這樣情況）

至於城巴有關 ...

九巴拉261X和/或276C成功機會遠大過城巴56，原因係城巴56延長的走線和綠小503系重疊太多，除非蟈蟲肯否則都唔易。反之，261X和276C要兜粉南，對蟈蟲威脅性相對細，所以機會較大。

sunhoo 發表於 2022-9-1 18:24
點解無人開紅van服務皇后山？行少少路到凱榮路就可以搭到紅van。

北區區議會有鄉事派議員在會議說過紅小反映龍馬路那裏有金剛圈，紅小想服務皇后山，希望TD容許。

LN9267 發表於 2022-9-2 09:48
北區區議會有鄉事派議員在會議說過紅小反映龍馬路那裏有金剛圈，紅小想服務皇后山，希望TD容許。
...

就算有左紅小, 佢能否做到大棠<>元朗果種服務模式/密度, 都成問題
以而家成個北區紅小線的經營態度, 只係定義為多種選擇, 而不會係一種恩物救星

在地下秩序的世界入面, 能唔能夠班到20-30 部車入來run 條線, 平衡利益都係一個問題

ccchhhuuunnn 發表於 2022-9-2 04:48
如果淨係返放學問題，最後好大機會揾紅巴開一兩班類似14D、31A嘅物體，冇得全日、企到車頂先有得加班、學 ...

睇下今年沙田區直接開81K 83K特班做碩門以及駿洋學生客，其實皇后山已經有條件做78A上水特班

LN9267 發表於 2022-9-2 09:48
北區區議會有鄉事派議員在會議說過紅小反映龍馬路那裏有金剛圈，紅小想服務皇后山，希望TD容許。
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在呢個路口，龍馬路往皇后山方向的確有金剛圈，但係介於呢個路口同沙頭角公路之間嘅龍馬路雙向，同全段凱榮路，都唔係紅小禁區。由皇后山PTI行來呢個路口約300-400m。
凱榮路闊度只夠一部車行。但係凱榮路入邊村口牌坊位置就有位可以臨時泊車等候。紅van可以咁樣運作：部車泊在牌坊，站柱種在皇后山PTI附近，在站柱排夠19人嘅時候，第19位乘客自覺（或由線路管理人）通知司機由牌坊駛至路口迎客，呢19人一齊行去路口上車。
因為回車未必好快，同埋牌坊處泊唔到太多車，我會建議呢條“凱榮路至上水線”只做早繁少量定時班次，只係幫手分流綠van客。因為係定時，所以到達PTI時離紅van開車尚遠嘅乘客（或者見到已有一行19人走左嘅客）可以直接去排綠van，唔使死等紅van。
事先收集下居民在上水的目的地信息（邊間學校/大樓同幾點到達），有機會可以group夠19人而設定一班開車時間。每group夠多19個人就開多班。
在繁時分流少少綠van客就夠啦。如果做大左，有機會惹到綠van向運輸署爭取將全段龍馬路劃為禁區……

hihiman 發表於 2022-9-2 10:45
就算有左紅小, 佢能否做到大棠元朗果種服務模式/密度, 都成問題
以而家成個北區紅小線的經營態度, 只係定 ...

我就建議紅van只開少量班次來幫手分流，唔建議做大。畢竟凱榮路只有單線，同埋真係做大左有機會惹怒綠van。

FBI2 發表於 2022-9-2 09:32
九巴拉261X和/或276C成功機會遠大過城巴56，原因係城巴56延長的走線和綠小503系重疊太多，除非蟈蟲肯否則 ...

你叫261x轉全日先算

10598C 發表於 2022-9-2 06:49
其實好視乎運吉點樣解畫皇后山堆線（講到底咪搬龍門）
城巴固然係投到皇后山，但佢投嘅四條線都係出市區 ...

因為攞79k加車最少，亦都最善用資源。
條276到而家仲喺上水擺緊，用車又多限制，又無解決同276p聯合班次問題，得條幾班車276c過到上水條界，相對79k出面經過好似成件事簡單唔少。
不過最理想都係78A繁時分支算數，拉長一條長途線去解決區內需求，真係唔多有效率。至於反對，well, 要反對就開條咩野線都可以反對，不分對手啦。

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2151449-1-1.html

最終九巴開78B，經粉嶺南往上水