其實去返7/8年前咩野新鐵都無個陣
107班次非繁都係密
唔少時段都要15分一班
當年171密過107好多
而107 171本身有個優勢係
繁時雙向多客
當然依家無以前咁好
但下繁107 171 671或者好似99
黃竹坑上既客都多 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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107似乎兩繁可能要改行承啟道 但采頤對開要加返站
至於坪石 可能要bbi
同埋考慮開條107X或者670 上繁去觀塘 下繁去香港仔華貴
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bus_mister 發表於 2022-9-2 23:17
減班同直接趕客無分別，唔明點解有人可以覺得起度數人數就justify到減班
班客唔駛你趕都自己走。
開善堂咩家下… |
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老實講，107除左減班，同埋抽2班車開107X來往華貴和觀塘碼頭外，都冇乜野可以搞。 |
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FBI2 發表於 2022-9-3 10:22
老實講，107除左減班，同埋抽2班車開107X來往華貴和觀塘碼頭外，都冇乜野可以搞。 ...
首先運輸署肯批107X先算啦...
而且要開, 都要避免101X嘅錯誤,
停完宏通街嗰站就好直去偉業街,
再玩九龍灣自轉就無觀塘客搭啦... |
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107直飛九龍灣係客量分布下唔易支持
以前最好景計
南區一半客去紅隧
剩低個一半只有一半人去九龍灣
但同時紅隧開始有另一班人上車去九龍灣
做特快九龍灣
除非新客填得返晒架車
否則就倒米
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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107做九龍沿線流水
向九龍灣方向都有D生意
但直入megabox就係放棄麗晶客倉
繁時都唔少人麗晶商場落去啟德或者麗晶
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做唔到，因為新蒲崗、九龍城、土瓜灣、紅磡去香港仔、田灣、華員得107。
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前荃葵青區居民
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107係黃竹坑山上唯一一條紅隧線+而家都有唔少真漢子搭, 咁都仲要抽?
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最愛猛男
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都唔係講笑
巴士公司以前諗過0補償下
107唔兜入去
後期就話拆幾班唔兜入去叫107A
個時地區都唔收貨
香港仔個帶唔會話想快就飛起黃竹坑
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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