FBI2 發表於 2022-9-10 22:36
79X落聯和墟? 會否只係一廂情願?
而家TD立場係79X改線又好,拆線又好,都係龍山出入,關聯和墟乜事?
城巴想入聯和墟睇怕都係用78X先有機會,
始終東九行商貿區係同277A/X毫無重疊,
就算行商貿區嘅T277亦都唔經聯和墟,
不過咁樣改得就唔洗諗會出得返觀塘道啫~
而不論78X/79X都好,
只要維持住行龍山做皇后山專線,
咁九龍想點行都可以(較)自由發揮~ |
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FBI2 發表於 2022-9-10 22:36
79X落聯和墟? 會否只係一廂情願?
而家TD立場係79X改線又好,拆線又好,都係龍山出入,關聯和墟乜事?
屎水fans朝思暮想一廂情願就係想無所不用其極踩入人哋地頭，最好入埋上水，甚至大埔沙田元朗屯門 |
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其實當270A/B係上水總站都有捧場客既時侯, 我唔認為270C經粉嶺市係太大問題
270C真正死因係長期得果一班車吸引力太低, 更加唔好講油尖旺繁時打後既時段其實都有客
270C去既地方如果搭鐵, 都係要九龍塘轉一次, 同277X一樣
如果277X做得起全日, 270C其實都可以半全日姐, 而且仲可以拉去翠麗擴大客源
一切都係非不能實不為
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P960早日摺線
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本帖最後由 sq285 於 2022-9-10 23:11 編輯
佢哋覺得有競爭就一定好吖嘛
都部份正確嘅，但望吓98/99年嘅英皇道同怡和街係咩樣？運輸署又想唔想？
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康城、啟德、皇后、屯門，冇一個唔係錯誤
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BlackBird 發表於 2022-9-10 23:03
其實當270A/B係上水總站都有捧場客既時侯, 我唔認為270C經粉嶺市係太大問題
270C真正死因係長期得果一班車 ...
問題係佢哋話要軌北交客先有得做大
聯和墟+粉市嘅組合明顯係長荔深吸引過窩打老道
聯和墟+天平嘅組合明顯係油尖旺多過長荔深
明明係佢哋plan 路有問題就賴軌北冇客
咁冇客嘅就不如唔好勉強
放過自己放過軌北 |
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兩條都冇機會去聯和墟,除非有朝一日九巴和城巴合併啦.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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我係想講，如果用你嘅講法，唔想出現亂鬥的話，最好就行番地區專利，新界地方俾晒九仔做，咁咪咩事都冇。
所以我根本就唔係針對56拉唔拉長，要唔想亂鬥就連78x/79x都唔應該出現。
但咁又是否代表過往廿幾三十年，引入競爭呢個模式嘅否定？咁歷史角度睇又講唔通丫
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本帖最後由 sq285 於 2022-9-10 23:21 編輯
da93 發表於 2022-9-10 23:15
我係想講，如果用你嘅講法，唔想出現亂鬥的話，最好就行番地區專利，新界地方俾晒九仔做，咁咪咩事都冇。 ...
我咪講咗
建議招標條新線皇后山-聯和墟-形點-屯門
甚至內定埋畀城巴都仲得
但唔係城巴嗌窮
話拉邊條就邊條
連班客去邊都唔理
所以運輸署咪ban咗56拉入去囉
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如果用同一個思維，就算如你所言，以至內定俾城巴做成真都好，九巴一樣可以用同樣手法開線，到時一樣係亂鬥，一樣係惡性競爭。
到時又要考慮埋其他持份者意見，繼而下刪數百字，咁我都係重新擁護地區專利算了。
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da93 發表於 2022-9-10 23:15
我係想講，如果用你嘅講法，唔想出現亂鬥的話，最好就行番地區專利，新界地方俾晒九仔做，咁咪咩事都冇。 ...
厹粉話地方專利冇問題
厹粉話厹瞓覺都係軌北交唔到客出嚟
厹粉話就算厹依家啱啱被城巴嘈醒都冇問題
明明皇后山可以自己連埋軌北搞全日都唔成問題
厹粉就話開261特班俾皇后山就當解決問題
厹粉話270C 、261X 拉去皇后山去百和路又係冇問題
673 拉去華明圈擺明係厹主意都係冇問題
淨係避重就輕話冇人支持就當冇事發生過咁
總之厹就係冇問題
最錯就係城巴
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