城巴56延長路線計劃暫時擱置

da93 發表於 2022-9-11 01:09
好多時一個從政嘅人，放呢d野上網好多時只係視為地區工作嘅一部分，至於之後會唔會變成輿論，或者係點樣 ...

厹粉唔順眼城巴
城巴犯嘅罪就係莫須有

同呢啲
拖手會有BB
兩個人坐埋一齊係非法集會
冇咩分別

UA2892 發表於 2022-9-11 01:13
如果九巴喺1965年肯捱多陣,應該最有資格出聲

但呢個世界冇咁多如果

城巴限死龍馬路以東無運行，大加班無望，乘客繼續 78A + 火車見，難以幫補港島路線。

九巴係有心做，78A 快快手換大車就知，不過市區線 270C / 277A 拉唔到入皇后山，新區乘客去唔到觀塘道 / 旺角以南一帶，而且軌北客量不足以轉全日，睇下 277A 保守班次安排就知。

如此境況，最後導致城巴、九巴、皇后山、軌北乘客四輸。

小小意見，既然如此，不如參考五十年前隧道線 / 機場 S1 精神 — 安排兩間巴士公司聯營部分路線（78X，79X，270C，277A）。所有班次根據服務詳情表，梅花間竹兩間公司輪開。運輸署安排兩間公司立定協定，先小人後君子，不準盲搶客，否則嚴懲。甚或九巴月票同樣適用皇后山城巴班次，然後車費收入對分，有錢齊齊搵。

服務概要

-  270C 延長至皇后山，改全日，經青沙大角咀出公路，經旺角、油麻地、佐敦至尖沙咀。

-  277A 加經皇后山、山麗苑，改全日。

-  78X 維持不變，班次不比現時少，以照顧皇后山頭站客、沙頭角公路沿線特快客、觀塘碼頭及九龍灣商貿區需求。

-  79X 改為先經美孚、長沙灣、荔枝角，再前往深水埗、太子、旺角，班次不比現時少，以照顧沙頭角公路沿線特快客需求。聯和墟出長荔深需求有限，用 270D 已經可以暫時解決。

咁樣總比困獸鬥好，問題係，大家願唔願意讓步合作呢？定係依然堅持我要「take all」呢？

da93 發表於 2022-9-11 01:14
咁即係話，局方冇因為城巴呻窮而刻意鬆手俾佢

20A 正正就係局方為黃橙巴呻窮鬆手既產物。

一條未正式開同完成審批程序既線竟然可以計份招標範圍入面。

ryandroid 發表於 2022-9-11 01:14
厹粉唔順眼城巴
城巴犯嘅罪就係莫須有

一個人都非法集結啦

講下講下原來城巴攞皇后山嘅線，唔係因為城巴呻窮而有咩著數左。

dennis28a 發表於 2022-9-11 01:12
因為不合理既轉乘網絡規則計算方法。

連同 20A 在內，黃巴為皇后山居民提供網路可觸及港島、九龍、東涌大 ...

//家陣荒謬到皇后山有係大快活 E 車都要問過黃巴，仲唔荒謬？//

又邊度吹出嚟㗎？
好心厹粉唔好自己整啲稻草人嚟團結厹粉啦

dennis28a 發表於 2022-9-11 01:16
20A 正正就係局方為黃橙巴呻窮鬆手既產物。

一條未正式開同完成審批程序既線竟然可以計份招標範圍入面。 ...

咁老實講，如果一條巴士線可以從此令佢不呻窮嘅話，咁樣真係抵佢捱住鬧咁去做啦

ryandroid 發表於 2022-9-11 01:18
//家陣荒謬到皇后山有係大快活 E 車都要問過黃巴，仲唔荒謬？//

又邊度吹出嚟㗎？

咁事實上北區真係冇常規E車，佢果堆招標線亦都冇辦法去大埔沙田駁到E車

城巴呢個offer叫做離地，但亦都係佢能力上最能夠做到嘅地方

dennis28a 發表於 2022-9-11 01:16
20A 正正就係局方為黃橙巴呻窮鬆手既產物。

一條未正式開同完成審批程序既線竟然可以計份招標範圍入面。 ...

哈
厹粉真係厲害
凱婷有線人話俾你聽？

唔係凱婷批咗就巴士公司冇責任咩？
城巴20A 有咩責任？？
點解唔係鬧凱婷而係針對城巴呢？？

點解每次厹獨市嘅嘢都係話凱婷問題唔關厹事？
點解每次城巴招標嘅嘢都係話入城巴數又唔關凱婷事？
到底有冇厹粉解釋吓？

ryandroid 發表於 2022-9-11 01:18
//家陣荒謬到皇后山有係大快活 E 車都要問過黃巴，仲唔荒謬？//

又邊度吹出嚟㗎？

依度唔只一個人解釋過，皇后山黃巴保護網係招標線及其轉乘網絡可觸及既範圍。
只要有其他新營辦商想開相近路線，黃巴都有優先反對權。

你睇下 79X + 20A 點解會被視為「有效轉乘」？
以及點解用依個理由阻止 270C 拉入皇后山？

除非運輸署唔理黃巴反對照批，最終審批權係運輸署手上。
同道理，503 綠小一樣可以反對無效嫁，然後比黃巴 56 拉線。