所以我亦都講過一樣野，就係佢有解決到一d問題，但同時亦製造新嘅問題。
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對某d人黎講，自古以來北區都係九巴領土
民族復興真係要靠呢班人啦
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2022-9-12 20:01 編輯
正常人就討論公平競爭、合理競爭促使進步，白卡屎粉就最鍾意死搶爛搶人哋塊餅惡性競爭玩爛n敗俱傷為止。美麗新香港仲分咩藍黃，咩年代仲有得搶光環，唔驚郭安上門，而家全香港得藍同紅，唔知死。
正常人都唔會無啦啦走入青山，唔通真係搭食鬼去54區遊車河，又或者嘥心機同維園阿伯據理力爭，都冇人有心機入嚟同維園阿伯理論，留返白卡自己慢慢圍爐
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ccchhhuuunnn 發表於 2022-9-12 19:54
正常人就討論公平競爭、合理競爭促使進步，白卡屎粉就最鍾意死搶爛搶人哋塊餅惡性競爭玩爛n敗俱傷為止。美 ...
可能就係要靠56去覆診呢，你唔明㗎喇 |
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本帖最後由 da93 於 2022-9-12 21:12 編輯
唔好話人唔俾機會你講，而家我就洗耳恭聽，如果你講得頭頭是道嘅我即時幫你做野，仲要包你滿意果隻。
而家我諗你需要講清楚，點樣嘅景象為之公平競爭，以至晌現有框架下是否能達至公平競爭？
如果晌現行框架下不能達至你所講嘅公平競爭，應該用點樣嘅框架，點樣嘅機制去做你所講嘅野？
而點樣晌公平競爭得黎，又能定義出合理競爭及惡性競爭？
繼而：
晌訂立一個框架，一個機制之後，點樣去有效監管，現有政策局以至運輸署嘅職能分佈是否有改善之處？
競委會應否參與其中？競爭法能否納入適用法例？
能否以懲罰機制去處分一d屢勸不改嘅營運商？
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你打咁大段野咪又係78A/ 78B 比左九巴嬲嬲豬
城巴拉唔到56 轉個頭咪比你拉56A 啦
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咁應該要有收牌機制小巴44系應該第一個收牌
聯和墟堆九公路線又應該收牌重新招標
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本帖最後由 GM 於 2022-9-12 21:52 編輯
上水用70X換賺左270B 277E 678同978 點睇都得益最大
尤其978班次頻密
之後仲有73B 673 W3一路送禮
上水認第二 全港無區認第一
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常備TCU 出行唔洗怕
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人地玩到居民大遊行先肯開277E
仲要277E 當年係得繁時, 非繁時係要人硬食277P
你講到九巴好有公關咁, 事實跟本就唔係, 當年根本係某區議員同九巴夾計
九巴就慳到車, 區議員有選票, win win
不過當年天平啲區議員企到勁硬咁解
我都話我好憎九巴, 只係一單還一單
56 拉唔拉到除左九巴仲有其他持分者
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天平區議員當年係一個工聯會, 一個民建聯
兩個都隱左形
係業主立案法團同白鴿行埋一齊反對
先有277E
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=0=
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