呢度大把以巴士公司利益為核心，講到尾一間巴士公司做得唔好固然有可恨之處，但呢班友推波助瀾亦功不可沒。
咩貴價流水線，不惜一切整冧新經營者，做左呢d野，對乘客真係好？
人地居民要搭車，整到專for果條邨嘅線冧晒有咩意思？
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da93 發表於 2022-9-10 01:00
呢度大把以巴士公司利益為核心，講到尾一間巴士公司做得唔好固然有可恨之處，但呢班友推波助瀾亦功不可沒 ...
有時係咁㗎啦
城巴喺港島車費咁平但成日塞車又唔夠港鐵快
人哋掣肘多多仲要嫌三嫌四
自己唔好就唔想人哋喺其他區做得好
呢個係厹粉同仇城嘅取態
我就算話厹垃圾都未至於要阻住厹喺將軍澳、安達臣搵食
既得利益者就係咁唔要面都要阻撓到底
上網廢up 無成本
如果唔係呢個post 都唔會就嚟過千咁濟 |
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本帖最後由 da93 於 2022-9-10 01:32 編輯
果句，安達臣係九巴投標返黎嘅，佢做得好與唔好都好，事實上真係冇咩對面岸嘅巴士迷要城巴踩場然後整冧佢堆線。
相反，啟德，屯門，皇后山呢？城巴冇錯有值得批評嘅地方，78x 果d 40-50分鐘一班嘅班次真係抵鬧，但以呢班友嘅心態，以整到人地d線不倫不類為目標，受害者係邊個？自己講完就冇責任，人地就要承受個惡果，公平咩？自己帶頭製造不公義嘅情況，無視機制，縱容對既得利益者嘅監管，呢班友同果d逼5歲細路去打針嘅人有分別？就算你話個運輸政策幾有問題都好，但識唔識得尊重機制及其意義？
尊重機制唔代表滿意機制的。
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其實我想講，事實正正相反，石礦場就多謝一大班巴士迷同政棍日日想引入競爭，
以整冧成個安達臣紅巴網絡為藍本先走先招標。
搞清楚個制度，本身招標係希望係新發展區比新經營者自給自足，而唔係做惡意競爭。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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本帖最後由 da93 於 2022-9-10 03:38 編輯
你只可以話有呢個前因，但後來就算大家知九巴投左黎做都好，亦都冇實際行動。
除非你話想下都有罪啫，但又咁講，引入競爭呢回事，過往廿年都總有地區人士嗌架，新巴成立初期，大埔一樣有地區人士去新巴寫字樓交信，要求佢晌大埔提供服務，當年新巴啱啱投左將軍澳線。咁如果要話錯嘅，第一人都唔會係安達臣果班，而且，講到尾點都好，冇實際行動去做任何野，即係大家大致上都係跟從住投標個機制去行，同今日九仔呢d行動，真係好難比較，有時又唔怪得佢去到對面海俾人留難架喎，一隻手拍唔響。
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一句到尾，又係「瘦田冇人耕，耕開有人爭」。大大條277A樣辦喺度比大家睇。 |
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其實78X 79X 本身都係只係預繁忙時間服務皇后山班客非繁本身要 78A 轉車出市區
屎水肯不計成本同你 45 分一班已經好進取
當然老九都擺明被硬上要開 277A ，延長278A 同埋加班
得益係市民
但佢地加車既方法係收其他地區既車行，可圈可點
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tina 發表於 2022-9-8 09:31
新城咁搞真係玩串交通
多10萬人嘅一個新發展區就話要招標，1個選區嘅人口又招標嚟做乜
係，搞亂轉乘網路呢下真係... |
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