本帖最後由 kitarolo 於 2022-9-5 10:53 編輯
兩種場景:
1. 中環來往梅窩陸路需要兜大圈
所以渡輪叫維持到,將軍澳來往西灣河
渡輪即使港鐵或車輛都唔會點輸,港鐵
的確需繁時等候數班,但特意前往碼頭
也是時間成本,繁時或許勉強開到兩至
三班渡輪,全日就不必考慮了。
2. 運輸署近期Youtube設短片
示範,於海事處網站、查閱該船隻的
註冊(5或6位數字)是否已獲准收酬載客。
到該網站查看後無規定起/終點
一對運輸署認可的地點,參照
https://www.td.gov.hk/filemanager/sc/content_4903/Kaito%20route%20map_as%20at%2025082022.pdf
無表列街渡服務,載客來往即屬違規?
法例我承認不熟悉,如遊艇在海中心停留
娛樂就沒問題? 正如被訪者所言,違規的話
在碼頭已可執法。
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之前她找梁記試航,但現在梁記要兼顧坪洲,不知道對將軍澳至西灣河街渡是否仍有興趣。
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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除左碼頭旁邊既豪宅
幾多人會有鐵唔搭
咁神心行落碼頭搭船  |
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可否將現在由來往觀塘同三家村至西灣河延長至將軍澳? |
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阿偉 發表於 2022-9-5 15:07
可否將現在由來往觀塘同三家村至西灣河延長至將軍澳?
中途仲要停九龍 會有幾多人搭? |
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將軍澳去完西灣河再去九龍
例如:
將軍澳--->西灣河--->啟德--->觀塘
將軍澳--->西灣河--->啟德--->鯉魚門
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但議員試將軍澳去西灣河已經半個鐘
維港有限速
快都只會快少少
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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