89B縮短至牛頭角及減班

Kj2052 發表於 2022-9-13 14:26
89b情況應該唔同74a
74a有超頻密的74x 75x競爭
沙田又有89b

閣下會唔會太樂觀？

S3bl430 發表於 2022-9-13 14:36
依個問題很大程度視乎你覺唔覺得港鐵係替代
如果今日89B縮至牛頭角可以用8989B解決,
他朝89B取消可以用80 ...

89B啲客過哂80?

S3bl430 發表於 2022-9-13 14:36
依個問題很大程度視乎你覺唔覺得港鐵係替代
如果今日89B縮至牛頭角可以用8989B解決,
他朝89B取消可以用80 ...

以九巴的性格，一定會搵87B＜＞80取代啦
87B 同 31B一樣
用來食一些客量低的路線作為替代品

74A仲有乙明-山路的獨市位, 呢段都有10個8個上落, 先最難搞

dubbies 發表於 2022-9-13 16:12
74A仲有乙明-山路的獨市位, 呢段都有10個8個上落, 先最難搞

72A係咩嚟

tony223 發表於 2022-9-11 22:26
私心建議會唔會可以考慮下將條11B拉去曉明街(用曉明街遊樂場個停車灣)做總站，
然後89食左現在11B條孖坑?
...

曉明街點比巴士uturn? 個roundabout完全唔夠位，不過可以考慮將11B搬去翠柳樓個巴士停車位上客都得

EX-TL 發表於 2022-9-12 18:54
講開IVE...

因為某IVE, 經常有板友要求提早某X線頭車時間由九龍入去.

曉明街個自動電梯比預期少人用，分流效果唔明顯
如果翠屏北個業主立案法團比政府起自動電梯由曉明街落翠榕同埋羅馬廣場經瀑布落返地面就好好多 (最緊要係自動電梯歸政府維修)

tommy14D 發表於 2022-9-12 18:49
不過更多人選擇行去觀塘站呢，條電梯只係方便住秀茂坪及小部分想坐巴士人先搭上山 ...

方便翠屏人搭上去梁式芝坐1A同601，反正一樣價又可以有D機會有位坐 (了鼻屎icon)

sq285 發表於 2022-9-13 15:04
89B啲客過哂80?

我再睇多幾日,我今天坐果班車到新翠時,那班車距離上一班89B離開新翠約7-10分鐘,

那個時間段80美林特快特車開7分鐘一班,
新翠班客走曬去搭80特車唔出奇


我明天坐早1班車,應該看到0805開出的89B到達新翠前的等車客量,

在89B縮短前, 那班車到新翠前客量約10-20人

tommy14D 發表於 2022-9-12 19:06
觀塘啲中學好多唔近地鐵站，又係上山面，功樂道都有三間中學，都叫有28S， 其實我都唔明曉明街一直都冇早 ...

而家都仲係3蚊紅van上去，紅Van係朝早同埋ive 夜晚9點放學果時先有車上落，不過好老實講，連紅van都做唔到全日既時候，唔好奢望有綠小或巴士入去

況且道路限制根本唔容許任何巴士可以係唔入學校範圍既情況下uturn出返來