89B縮短至牛頭角及減班

S3bl430 發表於 2022-9-8 18:13
如果80往美林可以停隆亨街市對開,咁樣基本都包到89B 新翠個位
80往觀塘就真係唔方便原89B客

學87B咁，兜迴旋處經停繁時的新翠站

89B縮短又唔減價，對街坊有咩好處？當然要強烈反對

KG1428 發表於 2022-9-8 20:44
89B是因為89A而生

89B前身是89A彩虹特別車

大咩輸家
講到好似好多人搭都仲cut班咁
事實係你所講嘅果班人晨早用腳投晒票啦

6516 發表於 2022-9-8 21:35
大咩輸家
講到好似好多人搭都仲cut班咁
事實係你所講嘅果班人晨早用腳投晒票啦

早繁見到89B主要靠新翠吊命,未入新翠前得10幾個客,
不過新翠早繁有80,89B縮短影響唔係好大

80改為四美直出九龍
顯徑部分由89B取代

其實是否可行??

最大問題是89B繼續蝕
一來顯徑有小巴68K/803/804提供服務
根本不會成事

KG1428 發表於 2022-9-8 21:45
80改為四美直出九龍
顯徑部分由89B取代

經顯徑的89B,應該就無乜用,
89B沙田圍到顯徑,
搭港鐵都出左鑽石山,甚至去緊黃大仙/九龍灣

如果89B兜顯徑仲有沙乙博客搭車出九龍,
我覺得他們真係好鍾意搭巴士

最大問題是89B繼續蝕 一來顯徑有小巴68K/803/804提供服務 根本不會成事___(資料來源：香港交通資訊網)___ 網址：https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2151807-7-1.html

仲有812,和屯馬線

KG1428 發表於 2022-9-8 21:45
80改為四美直出九龍
顯徑部分由89B取代

89B入埋顯徑的話
上游客更加走得勁
對條線嘅營運情況唔會有咩改善
而且依家89B縮去牛頭角就更加唔使諗

S3bl430 發表於 2022-9-8 21:53
經顯徑的89B,應該就無乜用,
89B沙田圍到顯徑,
搭港鐵都出左鑽石山,甚至去緊黃大仙/九龍灣

呢個建議應該早於1991年推行
現在要補救真係無用

經顯徑的89B=今日的85B/87B
最後下場大家可想而知

本人不認為89B經顯徑對客量有幫助
要改就早於10年前以至更早時間做

JX9097 發表於 2022-9-8 22:31
89B入埋顯徑的話
上游客更加走得勁
對條線嘅營運情況唔會有咩改善

89B兜入顯徑同取消89B+80P全日冇分別

KG1428 發表於 2022-9-8 22:33
呢個建議應該早於1991年推行
現在要補救真係無用

有些時候要懂得放手,
推89B去死,換條慈沙線
總比強行幫就死既89B急救實際