離島區議會交運會2022年9月會議討論文件

tina 發表於 2022-9-9 15:37
都幾大帝下

佢咁想要資源叫城巴開車去觀塘仲實際啦

將朝早一兩班 E21D 改去何文田咪就到學生返學

反正去大角咀都無客，不過唔好到時又話要飛青衣

andy92 發表於 2022-9-9 16:25
37 東涌北松逸街學校/逸東
37P 逸東->東涌北學校
38X 逸東->市中心->松逸街學校

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其實TD也說明三條線的分工，同時透露因爲38X有一些班次客量較低，與NLB商討把38X資源調去有需要的地方。

andy92 發表於 2022-9-9 16:31
將朝早一兩班 E21D 改去何文田咪就到學生返學

反正去大角咀都無客，不過唔好到時又話要飛青衣

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東涌北希望E21A保持全日，方便他們去何文田。

同時議員反映來往東涌西與東涌北之間的需要，及一些東涌西居民要去東涌發展碼頭轉船。TD說正與NLB商討0700前37M停東涌發展碼頭及增加38、39M與37M轉乘優惠，方便這群乘客。

始終E21系列牽涉多個持份者：
1.何文田、大角咀、青衣來往東涌、後勤區、機場
2.東涌西來往市區
3.東涌北來往市區

城巴又想資源用到最盡，所以才想這些方案出來，務求兩個方向也可以多乘客。

LN9267 發表於 2022-9-25 11:45
東涌北希望E21A保持全日，方便他們去何文田。

同時議員反映來往東涌西與東涌北之間的需要，及一些東涌 ...

要E21A全日，但就要滿逸食屎，話俾E21D入逸東根本就唔可能（運桔從來唔俾機場島E車入去逸滿，而且今次開會運桔已經打開口牌唔俾咁玩，之前區議會提議將E11系合併，運桔就開口要再減班，即係隨時差過40）
E21D算係為東涌北度身訂造，經埋青衣，等佢地有車過去。其實死攬住E21A可以話之前E31唔入東涌北之後的後遺症：唔想再俾人搶野走。
但其實E21A的出現，其實係喺唔俾任何機場島E車入逸滿呢個大原則下所產生出嚟。

kitarolo 發表於 2022-9-9 13:50
東薈城內巴士站劃分問題:

39M應該放喺38前面,因為39M

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TD說建議在東涌站加設一些行人路欄杆及站內設行人過路處去嶼南巴士站位，至於S52、37H、38X調動站位TD持開放態度。

其實這些問題很難做，始終東涌至逸東客流量大，三間巴士公司也想做。

thorchan 發表於 2022-9-25 13:27
要E21A全日，但就要滿逸食屎，話俾E21D入逸東根本就唔可能（運桔從來唔俾機場島E車入去逸滿，而且今次開會運桔已經打開口牌唔俾咁玩，之前區議會提議將E11系合併，運桔就開口要再減班，即係隨時差過40）
E21D算係為東涌北度身訂造，經埋青衣，等佢地有車過去。其實死攬住E21A可以話之前E31唔入東涌北之後的後遺症：唔想再俾人搶野走。
但其實E21A的出現，其實係喺唔俾任何機場島E車入逸滿呢個大原則下所產生出嚟。

E32A嗰度搶咩啫，自己養條荃葵線唔洗同人分喎
根本E31走線已經講到明經哂3區對滿逸冇吸引力
東涌北想搶埋E21就真，話知滿逸條條都兜到天黑先上公路
E32A唔停青衣真係好大問題？長發街市同青衣城吸引力真係大成咁？

不過講到尾，一日唔加車落E11系同E21系，一日東涌都只係得一堆奇怪路線

sq285 發表於 2022-9-25 13:50
E32A嗰度搶咩啫，自己養條荃葵線唔洗同人分喎
根本E31走線已經講到明經哂3區對滿逸冇吸引力
東涌北想搶埋E ...

搶乜？就係搶走原本的青衣直達車。E32A其實唔算係東涌北想要的野。佢地要的係可以直達青衣荃灣而無須轉車，即係乜都唔俾改。所以自此就一路對滿逸懷恨在心。
依家死攬E21A的玩法咪就係唔俾改任何野，滿逸兜死都係關人忍士。

thorchan 發表於 2022-9-25 14:09
搶乜？就係搶走原本的青衣直達車。E32A其實唔算係東涌北想要的野。佢地要的係可以直達青衣荃灣而無須轉車 ...

如果去青衣需求大到咁，東涌北要青衣直達車咪叫龍運改條E32A落長安以至青衣西路囉
起碼兜都只係東涌北班客自己兜，係差在荃灣搵總站縮過去定照去葵芳啫
不過佢哋連要車去何文田都講得出，好有說服力架啫

UA2892 發表於 2022-9-25 14:16
馬灣都buy青衣城,東涌buy也正常
E43回程應該行返青馬、青沙, 增設東涌-青衣$10.80分段,再加E21D 入長安, ...

依家東涌北唔係要補位，而係乜都唔準改，包括要E31打回原形要經返東涌北，話之你成個東涌爆煲頂唔順都關人隱士。