始終297做咗呢個角色咁多年
點都會有一定嘅捧場客
否則九巴唔會咁「堅持」冇分段
608相對差
一嚟唔係機隧直出,而係要入啟德遊花園
二嚟608去唔到紅磡廣場/ 家維邨/ 黃埔
三嚟608只係單向平,未必有太多人為意
(可能以為行上路直入盛德街止步)
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其實係, 所以一直都講如果 98D 生生性性唔好收車, 其實 297 對寶林又意思不大
去程, 上左 98D 可以係將隧口先轉 297, 又或者係機場隧道轉 11X
回程雖然冇機場隧道轉乘, 但係將隧轉返 98D 又或者一程 297 搭到尾又無傷大雅, 反正本身回程 297 都唔係快
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297改坑口出
可以話係睇下轉車站work唔work嘅最佳考驗
work而啲客又真係坐返九巴的話
寶林可以一堆人98D轉297
而坑口就一堆人297轉98D 296D 296C
work但過咗客俾新巴嘅
798執咗一堆客去轉車站轉793 796x
唔work的話
倒晒啲客落鐵
或者一大堆人寶林上車碌到上隧道
以297咁嘅班次
應該都係唔work |
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一出RDP 要去鵝頸橋?
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點解要宣傳?
佢覺得你咪去返寶林站搭囉....對你完全無影響...
況且係佢都叫你98D上將轉轉297...
等你懷疑下人生, 究竟自己做緊咩....
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本帖最後由 jasonau 於 2022-9-14 10:57 編輯
呢下係搞笑...
喺坑口望住架98D唔上等297再上去轉98D/296D...
都有人得閒會咁玩下嘅...因為無其他選擇....
但寶林就唔會喇....
邊個會98D上去轉297? 直接去排105啦....
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297開12/ 15分鐘都仲有得傾下
依家開25/ 30分鐘,搵鬼同你計數咩
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你就搞笑啦,排105固然係一個選擇
但搭98D轉車又係咪想像中咁慘?
係寶康之後望下ETA睇下架297係咪後面, 岩時間先係將隧落車
送左297車尾咪搭到去九展先轉11X,
甚至岩岩送車尾, 去到九展分分鐘搭得返架297
至於如果要去Megabox...真係咁接受唔到隧道口死等297咪搭798轉793/797, 夾岩時間搭第一程, 至少駁腳果程793+797加埋d車唔會比等297辛苦
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我真係寧願297寶林開用類似E22S咁行仲好過直接過坑口
回程就跟694咁去富麗花園再返寶林
P.S. 最理想就梗係唔好搞297...
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坑口若果喺巴士站要等10分鐘以上297
其實不如坐番98D冇咁嬲
至少唔使喺條街度吸廢氣
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