本帖最後由 sq285 於 2022-9-15 15:01 編輯
又係你話寧願倒車做298C全日行隧道嘅
咁反正都要倒車,加車全日拆93D 98P /98D唔係加少啲咩?
唔好忘記,兩邊都行短咗
分分鐘都唔洗加車做仲可以做到20分唔洗直接24分添
再者,拆完線唔等於康翠唔可以有直車尖沙咀
加一兩部93D 98P 拉埋上去都仲得,加到15分畀埋你寶林又點話?
我講緊嘅93D 98P 同98D係
93D 98P : (康翠)-寶林-將隧
98D: 坑口-將隧
補: 成條98P忘記左
再補: 98P回程寶達問題畀返213X處理啦
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康城、啟德、皇后、屯門，冇一個唔係錯誤
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298C定98D/P我都冇所謂，點都好過改297嘅 |
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九巴肯好似閣下建議咁拆法
環保又點解決呢？定係咁？
93D/ 98P 康翠+寶林
98D 環保+坑口
九巴肯咁拆而康翠又唔介意咁樣走線的話我冇所謂
之不過有板友講過咁樣兜大圈入將隧，寧願康翠經秀茂坪出
但係又會同13X/ 213X炒埋一碟，兼寶林唔會肯轉為行山
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JX9097 發表於 2022-9-15 15:19
九巴肯好似閣下建議咁拆法
環保又點解決呢？定係咁？
其實而家98P康翠-寶琳段客量如何？ |
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本帖最後由 sq285 於 2022-9-15 15:43 編輯
JX9097 發表於 2022-9-15 15:19
九巴肯好似閣下建議咁拆法
環保又點解決呢？定係咁？
93D/ 98P 康翠+寶林
98D 環保+坑口
九巴肯咁拆而康翠又唔介意咁樣走線的話我冇所謂
之不過有板友講過咁樣兜大圈入將隧，寧願康翠經秀茂坪出
但係又會同13X/ 213X炒埋一碟，兼寶林唔會肯轉為行山
98P一日行山一日都唔會全日,因為有213X
要全日尖沙咀一定係隧道,咁佢哋揀喇
補:不過認同298C值得全日做埋坑口直出
但依家793咁兜法都有人坐落旺角
唔知運輸署畀唔畀298C一開線就全日喇
同埋有298C,98S都唔太需要繼續去到康城咁遠
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康城、啟德、皇后、屯門，冇一個唔係錯誤
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3ASV174 發表於 2022-9-15 15:50
環保咪 793 796P 包晒
唔輪到九巴
仲有795P |
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