「坑口特快」係夾硬搵理由，其實係讓畀290系泊將院總站。
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前荃葵青區居民
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咁寶林只有兩個站（總站/ 診所）唔集中去總站上都唔得
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本帖最後由 JX9097 於 2022-9-18 18:38 編輯
去程
寶林》診所》景林》富寧》醫院》田下灣》新寶城》南豐》厚德》頌明回程
景榕》厚德》雞圍街市》煜明》田下灣》明德》景林》欣明苑》寶林
似乎係盡量平衡寶林用多咗嘅時間
同埋坑口都唔係唔習慣行半圈重點係食到魷魚灣村同昭信路嘅新屋苑
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咁 692 取消前坑口北點解又擺得落 297
691 年代坑口北仲有 298B 298E 做總站添
691系 98A 98A 特車 98D 全部三分鐘內一班都擺得落
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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本帖最後由 GW5878 於 2022-9-18 18:58 編輯
297 今次改得係咪成功就暫且不討論住
但我相信好多人都兜得今次 297 改線並唔係終點, 隨時下一份 RPP 又會見到 297 , 差在九巴點樣進一步搞 297
想殺 297, 睇佢客量又未至於要特登郁手搞, 仲要搞咁大場大龍鳳,
再講有 608 同 793, 而後者甚至係 Copy 297 九龍段營運模式, 冇理由對家偷左你自己條橋做大條 793 就轉個頭就自己投降？
如果九巴原意唔係想改搞走寶林客然後再改為百膀角-坑口-九龍既話,
我就覺得有九巴機會扔 297 上山然後殺 93K
扔 297 上山最多用多一部車, 而 93K 沿線既替代品好多都係九巴左手交右手
九龍段所謂貴價流水但其實西行就接近同 14 同價，而東行都只係比 14 貴兩蚊 ，不過東行又有101/A22呢類線爭飯食, 係咪真係咁值得留住條線？
要處理埋山上-九龍灣問題最多將 95M 拉埋去牛頭角總站，
整個雙向分段
西行就先照收返$5.2，但雅麗道之後落車要去前閘拍卡補錢，東行就牛頭角站新分段
咁樣 93K 可以安心上路
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其實 93K 本身想改到 93P 咁樣
順手空返條旺東坑出黎，比 68X 慳多架車都好
不過 93P 咩客量大家有眼見
所以算吧啦
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點會走去拉95M變相減價, 可能用93K資源開條尖咀線同13X執下呢
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純粹想讓條坑出嚟
93K 隨時都可以直接扔去大角咀
93P 依家條走線係坑口直出嗰種小眾喜好
全日只有死路一條
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即係我既意思係
西行翠林開 $5.2 , 寶達邨整個同價 $5.2 分段
如果雅麗道都唔落車既, 架車繼續去牛頭角, 但之後乘客就係前閘拍卡落車, 根據之前上車記錄, 將軍澳段上車又或者現金客要補$2.4
東行就直程 $7.6 收費, 去到牛頭角站整個 $5.2 分段
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