但去九商同紅土以後就直接放棄297啦...
同98D無關...
真係無人需要直出上轉車站轉咁「完善」嘅轉乘網絡....
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坑口 vs 寶林 vs 山上 是咪又要大戰300回合 
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康城、啟德、皇后、屯門,冇一個唔係錯誤
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jasonau 發表於 2022-9-13 12:32
唔駛擔心, 上到將轉大把車轉...
需求極高,可以預期短期內加到10鐘一班!
坑口站從此無晒人...
坑口加油!有客嘅話開夠 5 分鐘一班都得,加埋將軍澳隧道轉車站特車又得。
認真講,297 坑口係有支持者嘅,比例上同寶琳隨時有 1:1,不過今次一改,茵怡花園 / 寶琳尾站出入九龍灣班客真係企係度,無補償。
可以觀察下寶琳客會唔會走人,如果唔走,而坑口理論上係應該多左人上,咁重組都係有賺嘅。 |
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一直都會,只係睇下肯唔肯嘈
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強烈建議重組將軍澳區巴士路線
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當793最終都沒乜點跌客果陣 297前景我又沒睇到咁灰 |
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