我都係果句, 而家係想要all, 定nth
寶林人要走, 無人阻佢, 亦唔需要留,
咁多年, 坑口人都係走, 無人理過
而家所見晚繁的確係多左唔少人297 回程, 呢個係事實, 的確有坑口人受惠
20-25分鐘, 就算搵咩線逆走, 都會係事實
就算開旺角線, 到而家98C 都係15分鐘, 你expect 293P 可以密過呢個數? 又唔覺
你話做到10分鐘內一班又可以直出, 有邊個唔想?
但要再加資源做一條線, 仲要係長途線, 成本咁高根本好難成事
何況收費亦唔會比297 平
仲要學呢度磚家咁玩, 用特線去堆其他時間害量,
以坑口人番工時間習慣上鐵咁多年, 再開特線學到而家98D 4個站坐滿8成日已經好好 (不過不代表其他時間一定差過呢個數)
已經行左一星期, 我又唔見得297會有咩原因會再縮
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以前只係坐滿窗口位嘅 98D 坑口直出特
係咪會落返半車客轉 297，然後廿幾個客出尖咀？
唔會嘅話答案就係唔會
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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其實你明唔明我講乜
我話有人用 98D 係隧道口轉 297, 而呢批人係你睇果個位係唔會睇到
講得白D, 即係話你張相以偏蓋全呀
你就講 98D 坑口特
九唔搭八
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坑口膠已經思覺失調所有人都會明我講咩
只係你唔肯接受坑口直出無客呢個事實
坑口以前都唔會上 98D 直出轉車站轉 297
但佢地覺得寶林依家應該咁做
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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以前只係坐滿窗口位嘅 98D 坑口直出特
> 以前即係幾時? 邊果時段開出?
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本帖最後由 kc_loo 於 2022-9-23 15:35 編輯
無客?
人地岩岩先出左張相, 架車有客只係仲有位wor
果然, 以hkitalk 定義, 真係班班頂閘先叫有客
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本帖最後由 GW5878 於 2022-9-23 15:40 編輯
點解以前唔會咁做而家就唔會咁做?
以前 98D 297 將軍澳段路程一樣價錢又一樣,
除非特殊原因, 否則 98D 轉 297 有咩好玩?
而家 98D 297 路程都唔一樣
寶林上 98D 上將轉車站轉 297, 路程上比較有優勢,
咁做有咩咁出奇?
至於你果個問題
我講緊寶林係就講坑口, 又係九唔搭八
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本帖最後由 jasonau 於 2022-9-23 16:00 編輯
我諗真係無乜幾個寶林人會咁得閒咁樣上去轉...
真係死忠要搭297就會行入總站搭了....
你講緊嘅路程優勢其實真係純粹用行車里數比...
咁比你一定啱, 一定有優勢...
但你冇計等兩班車夾埋嘅時間成本囉....
297兜坑口當用多10分鐘...
我總站上坐咗佢好過去轉車站食塵啦....
果個版友係問緊你以前297要兜寶林果陣..
有幾多坑口朋友會搭98D特上將轉轉297?
唔多嘅話都唔駛預寶林人而家會咁做......
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GW5878 發表於 2022-9-23 15:38
點解以前唔會咁做而家就唔會咁做?
以前 98D 297 將軍澳段路程一樣價錢又一樣,
除非特殊原因, 否則 98D 轉 ...
路程唔同就會有人轉
即係以前坐都坐唔滿既98D特車 原來有班人係會轉297
咁就真係慘 班特車入尖咀既客原來比眼見既仲少 |
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唔好成日掛係口邊話「我諗」「我認為」「我覺得」, 咁好易有預設立場
一句講哂, 有數據不妨拎出黎,
不過根據往跡, 豬扒都係用D偽數據出黎堆砌佢自己預設立場,
呢D野呃外區人就得, 但如果問深入D就發現佢大部分野都係一盤散沙一推就冧
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