297 18/9 改為坑口直出

SE7378 發表於 2022-9-23 17:30
反正將南比咗 796P，296D 不如放手一搏，改行將藍同茶果嶺。

296D改行將藍茶果嶺都冇乜用
因為麗港城本身有邨巴（219X）
就算要去尖西/ 彌敦道
依家都可以坐219X出去機隧轉車（仲叫多幾飛）
應該都唔會有太多人行出去坐

GW5878 發表於 2022-9-23 18:43
至於你信不信, 反正我就信了

好一個完美轉身，人地就堆砌數據製造預設立場；人地就要交出數據先可以「諗」同「認為」。

自己就睇幾個post推敲堆砌，無數據就話「反正我就信了」。好一個律己以寬，待人以嚴嘅雙重標準，我最鐘意睇架喇~

jasonau 發表於 2022-9-23 19:11
好一個完美轉身，人地就堆砌數據製造預設立場；人地就要交出數據先可以「諗」同「認為」。

自己就睇幾個 ...

放心，坑口嚟緊仲有將馬同埋298C
到時都無客就睇吓佢哋點兜~

又一個講數據年代,
未有直出線, hkitalk磚家已經話"寶林一定上105", 297一定做到縮,
真係比AI利害, 唔駛train 都可以估到未來
用5日一個鐘客量去估足7日18個鐘客量
hkitalk 人腦大數據真心利害, 佩服

JX9097 發表於 2022-9-23 19:08
296D改行將藍茶果嶺都冇乜用
因為麗港城本身有邨巴（219X）
就算要去尖西/ 彌敦道

296D 改行將藍當然唔係意在麗港城，而係未來茶果嶺公屋。
用將軍澳價做茶果嶺 <> 尖沙咀，比起拎麗港城條 219X 做更和味；
而且參考 290X，茶果嶺 <> 尚德可能都會有買餸同學生客。

又一個講數據年代, 未有直出線, hkitalk磚家已經話"坑口直出有極大需求，寶林虧欠了坑口廿年，一有直出線就客似雲來", 真係比AI利害, 唔駛train 都可以估到未來 。

用咗兩三個月，先有98B，後有297，好不幸，用咗超過7日18個鐘客量都未見到大量坑口人上巴棄鐵直出，將轉旺場。港鐵一開，唔駛三日就搶走坑口大量巴士客；同樣渴求廿載嘅坑口直出幾時先客量報復式大爆發？

唔緊要，磚家叫我地等，等一日坑口客重回巴士懷抱。好~之後仲有298C同將馬線，客量一定大爆發。一定係，除非....（下刪一萬字，開埋兩條線之後就會不斷有人同你講）

hkitalk 人腦大數據解拆點解係都唔搭巴士真心利害, 佩服

jasonau 發表於 2022-9-23 19:45
又一個講數據年代, 未有直出線, hkitalk磚家已經話"坑口直出有極大需求，寶林虧欠了坑口廿年，一有直出線就 ...

以前就話要借寶林恰康翠
而家直出到手，仲唔反轉豬肚？
你估人哋真係同你稱兄道弟呀？