「石門轉車站」- 馬鞍山, 西貢路線相互轉乘

3ASV174 發表於 2022-9-15 13:49
聞到亞公角街線準備俾人大刀闊斧斬嘅味道

係就快，唔好等下禮拜

kiwai 發表於 2022-9-15 14:42
點解38B冇份?因為唔係全日線?

https://www.kmb.hk/lib/Shek%20Mun%20interchange.pdf 單張有提38B

石門大帝轉車站

意味著馬鞍山大帝唔洗旨意有全日恆耀直出巴士

S3bl430 發表於 2022-9-15 14:32
900唔夠客的話也不排除這樣做,

晚上見到有馬鞍山客想用900轉286C,

但是改經大涌橋路, 仲停唔停第一城? 驚唔驚 88r反對?

drbean7218 發表於 2022-9-15 14:54
但是改經大涌橋路, 仲停唔停第一城? 驚唔驚 88r反對?

88R好似係非專路線,唔見得佢有咁既影響力

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之前我有幻想下非繁900經石門會點,
覺得唔會帶來很多新客.

不過如果成功接駁馬鞍山線,估計900會變成另類馬鞍山港島特快線,
會開發更多客源,甚至有機會夠客加班.

對中上環客來說,
900真係超級特快,只係青沙轉乘局限性高,沙田覆蓋區域太小,非繁先至唔夠客
(晚上7點後客量長期保持在20-35人水平)

S3bl430 發表於 2022-9-15 15:01
88R好似係非專路線,唔見得佢有咁既影響力

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以前我是諗將981P加經大涌橋路

原因
1. 行車時間不會增加多過10 mins
2. 馬鞍山價收濱景客都合理, 反正現在她們都是搭981P去沙田醫院再轉車, 車費仲貴過全程981P。
3. 善用剩餘的運載力

但是, 擔心因此趕走部份原有981P乘客。

3ASV174 發表於 2022-9-15 13:49
聞到亞公角街線準備俾人大刀闊斧斬嘅味道

唔知38B、286C同263A有冇得借勢加吓班啦，由西沙甚至西貢市出發，經沙田轉去新界西如果唔駛兜咁多站，時間係穩陣過龍翔道。

S3bl430 發表於 2022-9-15 15:01
88R好似係非專路線,唔見得佢有咁既影響力

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88R法定身份係非專，但長期喺咸淡水交界，城巴反對900停第一城應該都有say

所以好難理解點解成日傳城巴唔想做88R
如果城巴放棄88R，九巴用900涉足第一城過海，到時就大條道理

喺鬥插旗年代，自己拔旗送俾對家就笨

巴士的膠 發表於 2022-9-15 15:31
唔知38B、286C同263A有冇得借勢加吓班啦，由西沙甚至西貢市出發，經沙田轉去新界西如果唔駛兜咁多站，時 ...

西貢市出去新界西識轉嘅一早就已經沙田轉

drbean7218 發表於 2022-9-15 14:54
但是改經大涌橋路, 仲停唔停第一城? 驚唔驚 88r反對?

我晚晚都咁坐，隨時900會行埋石門同大學站再全日咁樣會食埋小巴客

182係時候可以收工
40x/86k/86s睇來好快撒出亞公角街

下一步會係89c/87d/81c重組