沙田市中心去黃大仙只收6元(284<>82X/84M),比起搭89仲要平。 |
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900影響無咁大(只限繁忙時間以外時段)
1.900有更長的服務時段,而這些時段客量較低
2.有些人接受到900轉286C
3.禾輋+青沙轉乘客佔晚上客量50-60%, 就算經石門影響無咁大
4.可以食到部份806系小巴流水
5.加經石門後,或者更易申請到在市中心停站
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錯字連篇
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本帖最後由 KW2523 於 2022-9-15 16:02 編輯
咪玩啦, 為咗嗰少少神心轉車客倒自己基本盤
而且有680同小巴之下更加難咁改
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唔計反對票,673可能無咩動機,但900係有可能。一來東鐵扯左批客走,二來經石門未必比塞吐露港慢,三,900獨市,撐大個客base算做有誘因。
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900你意思係禾輋再入濱景然後去科學園? 如果係咁都幾浪費時間, 白石角班大帝本來都轉去坐鐵, 咁行就難有新客 |
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89去到黃大仙,284先去到鄉議局大樓(根據九巴app行車時間)
咁轉法慳得嗰一個幾毫,但時間隨時用多一倍
真係唔知你搵巴士公司笨,定畀自己搵笨
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睇唔到兩者之間有咩關係
係要搞嘅就同一日開線啦
反而隔離帖有爆料話九巴唔想開住
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JX9097 發表於 2022-9-15 16:33
睇唔到兩者之間有咩關係
係要搞嘅就同一日開線啦
反而隔離帖有爆料話九巴唔想開住
中完唔開?
唔想做就俾城巴做啦! |
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ahken 發表於 2022-9-15 14:01
希望啦,將軍澳南同調景嶺等咗九巴隧道線好耐了(一班好過冇果隻)
有Facebook專頁講到全日15分鐘一班 |
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本帖最後由 HR1377 於 2022-9-15 17:03 編輯
如果900兜石門除趕客外,仲有善水有機會反對
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