「石門轉車站」- 馬鞍山, 西貢路線相互轉乘

HV7025 發表於 2022-9-15 15:33
88R法定身份係非專，但長期喺咸淡水交界，城巴反對900停第一城應該都有say

所以好難理解點解成日傳城巴 ...

就算不停第一城改停濱景，善水一樣會反對

dubbies 發表於 2022-9-15 16:24
900你意思係禾輋再入濱景然後去科學園?  如果係咁都幾浪費時間, 白石角班大帝本來都轉去坐鐵, 咁行就難有新 ...

我自己的意見是, 早上9點後白石角開出班次,
以及晚上7點10分起由灣仔開出班次,才有空間繞經濱景

如果按ETA, 禾輋入馬料水6分鐘,兜石門多7分鐘, 基於這個情況, 中環往白石角所需時間增加至50分鐘左右,
實際車程仍可接受

以晚上來說, 有時我訓過龍在禾輋落車, 如果當時900有40個客,瀝源落幾個客, 禾輋可以落接近20個客, 過禾輋後只有10幾個客搭入白石角. 如果第一城+石門吸到10個客,已經足夠cover損失

HR1377 發表於 2022-9-15 17:03
就算不停第一城改停濱景，善水一樣會反對

善水乜都反對,但好似第一城和濱景都没有和900直接有利益衝突的路線

S3bl430 發表於 2022-9-15 17:07
善水乜都反對,但好似第一城和濱景都没有和900直接有利益衝突的路線

第一城有88R與900有衝突

濱景有680做灣仔、中環一帶，就算善水得半條680有機會反對

馬鞍山連亞公角街都唔想行, 仲要去石門轉車

暫時咁睇，
最受惠應該係 299X 西沙沿線
其次就係馬鞍山-荃灣，唔使焗搭 40X

而家咁，亞公角街就係咁先架啦77區 43X 89C 都仲會保得住既

其實我覺得欣安對出既一段馬鞍山路(近錦駿苑)先最岩做轉車站
過左呢個站可以直入西沙/烏溪沙/雅景台/恆耀
市區方向又可以直飛出去
發展潛力大好多

JX9097 發表於 2022-9-15 16:32
89去到黃大仙，284先去到鄉議局大樓（根據九巴app行車時間）
咁轉法慳得嗰一個幾毫，但時間隨時用多一倍
...

過兩次海都有人諗到，呢個轉車大法唔算太差

tszhinchan3 發表於 2022-9-15 14:50
石門大帝轉車站

意味著馬鞍山大帝唔洗旨意有全日恆耀直出巴士

調返轉，佢唔係攪富安轉車站就知佢想抽走富安資源

FD5410 發表於 2022-9-15 17:24
暫時咁睇，
最受惠應該係 299X 西沙沿線
其次就係馬鞍山-荃灣，唔使焗搭 40X

不如諗吓恆康街第時有幾多條變直出濱景

HR1377 發表於 2022-9-15 17:03
就算不停第一城改停濱景，善水一樣會反對

其實善水無say，佢係一城請返黎既
反而一城有新線班居民會welcome
但仲會唔會繼續維持比錢落尊貴既 88R 呢