城巴氫能巴士低調地運回内地 (多相)

善水話係走更遠的路

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乜而家中国仲允許進口固體廢物咩？

城巴可能想做跨境路線啫，「為疫情復甦做準備」，大驚小怪
原來車費等級表嘅邊界服務，就係為此而設

算盤打唔響，賣盤就近

LS1154 發表於 2022-9-16 19:13
善水話係走更遠的路

//樣板車現正運回內地進行檢測及領取各類證書//

怪怪地，證書唔係應該開發時已經攞齊？萬一有嘢唔達標分分鐘要大改？
定係政府有意見要拎更多資料証明架車係安全 (大陸廠平時跟國標，政府要埋歐盟認可嘅測試結果…)

感覺係有公司跌落地拿返渣沙咁囉，放長雙眼看啦

政府之前已經有講出年9月會推行試驗計劃
除非計劃有變
否則部車返黎可信性有咁上下

不過
以穿鑿附會角度睇
部車黎左香港
有政府人員睇過部車
先唔好講部車幾時出牌
政府一定會搵地方肥左你部車先
咁屎巴收晒政府意見拎部車返去改
咪要出過晒d cert

低地台小巴點解買車到出牌起碼搞一年
都係政府個邊會指出部車唔合規地方要求執漏
要快出牌咪買豐田
三菱都可能要望望

如果真係明年9月再做測試，而政府同意機會高的話，部車唔會咁樣運返大陸再搞。而證書方面，也在車出廠前就已經有。所以很難相信城巴的說法成立。

而且，如果事件是真的話，新聞稿就係話政府歡迎氫氣巴，現在回去廠房加以調整啦

講翻啲試驗車，其實有冇可能係啲巴士公司嘅反向操作呢？巴士公司或許根本冇興趣試，亦都根本唔想換，但政府又焗住想推廣試驗？咁點搞？只能揾啲差少少嘅車來試咯！所以我就發現香港搞親啲大陸試驗車，基本都係啲喺大陸都完全不入流嘅牌子，乜鬼威馳騰、沂星，乃至小巴嘅亞星、江鈴，呢啲牌子既冇技術積累，又冇造車經驗，更冇經過市場驗證，想試成功都難啦。反而那啲品質比較好，銷量比較高嘅三龍一通之流，幾乎冇出現過喺試驗車嘅隊列裡邊。或許巴士公司就係想專門揾啲爛車來，一方面證明“嗱！我真係試咗噶！”，另一方面又可以話“試咗結果就係咁，確實唔得啊，繼續買柴油車啦！”。係咪可以咁樣解釋呢？