第一身角度，對，否則 967 肯定唔會做得住（969 對比 269C，相信還好）。放落去不同處境，問乘客邊間公司好，當然有不同看法。
有些時候，大家肉緊，相信都是因為恨鐵不成鋼。明明可以做好啲，點解唔做好佢？
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KM8453 發表於 2022-9-19 16:23
對，正有此意。大家都唔敢輕舉妄動，互相牽制，最後受益嘅始終都係乘客。 ...
680/681唔敢妄動到30分鐘一班 |
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本帖最後由 GM 於 2022-9-19 16:34 編輯
新城聯營過海線班次差過九巴
但一講九巴收車就魚蛋論 護主
九巴真係要獎勵下 SUPER FANS
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常備TCU 出行唔洗怕
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講下上次免費車嘅經歷
走咗去坐1600去金鐘嘅967
個班967都上咗50幾60個客，但有個問題－班客查緊點去銅鑼灣灣仔
其實係逆向時段（13－19）都有啲捧場客過海
只係967班次同站位輸晒
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265B 22年不變
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招咁多次標，厹中嘅290系同屎水中嘅啟德，再次前新巴中將南、西九，九巴中天北。似乎無論新創建定屎水，中得果啲都係好彩就微利保本（如20、701、796C、796X），唔好彩就22、796B、971之流，太公係想幫佢定害佢都未可知。 |
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BlackBird 發表於 2022-9-19 16:01
少樣嘢煩? 真係咩?
948就係因為聯營搞到十幾二十年都全日唔到
101, 102, 106呢D慢碌線長期無得拆線
美麗新香港
新聯營只要太公同其中一方同意即可改動就冇問題
唔肯嘅咪收返比對家獨營
948唔會再出現 |
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咁嘅話下年應該有好多獨營紅隧線
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本帖最後由 KM8453 於 2022-9-19 16:59 編輯
巴士公司表現唔好，乘客自自然會揀車搭，受傷嘅始終係巴士公司。
980X，橙汁表現應該還好？有 12.8 就儘量派，因為載少一個客，個客就隨時會上左後面班紅色車。
記得其他版友都分享過，680/681 客量跌幅嚴重，何況黃色公司改表後，紅色公司同樣跟隨。680/681 減班，似乎係路線問題，大家決定一齊減班（特別係逆向班次），多於聯營制度問題？
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巴士的膠 發表於 2022-9-19 16:41
招咁多次標，厹中嘅290系同屎水中嘅啟德，再次前新巴中將南、西九，九巴中天北。似乎無論新創建定屎水，中 ...
厹直情冇入將南去搏盡天北（西九有冇入？）
講經營生意策略，厹「正常」好多，識得主動放棄啲細哎嘢去增加中大肥肉嘅機會 |
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