ahken 發表於 2022-9-19 17:07
我的確都有咁做
然後又有堆人走出嚟話做乜要過兩次大欖...
我諗唔止有堆人，係一百個人有九十九個都會問。
不過巴士迷/月票迷邏輯獨特都唔係第一日知。 |
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本帖最後由 KM8453 於 2022-9-19 17:29 編輯
小小估計，我覺得黃鬼當 967 邨巴咁做，好似 88R 咁，用最少資源滿足北部過海需求就收工。全日拉去銅鑼灣用多一兩部車，大欖隧道已經貴，再加多條西隧，我理解的確會燒錢。
係繁忙時間 967 同週末去程繼續做好嘅基礎下，我相信大家唔會有太大投訴：要轉車或者幫襯西鐵，以至紅磡西鐵轉 102/106，亦多數習慣左。
不過，我強烈認為黃鬼應該再提早 967X 服務時間。平日下繁應該 5:30 左右開始加零星特快班次入天水圍，星期六日同公眾假期亦應該提早至 3 點或者 3 點半由銅鑼灣開第一班，起碼對北部乘客同關注團體再多一點交代。
最後一點，唉，同意，948 的確係一個老問題，我多次係港島見到橙汁班次，客量同一級西隧綫叮噹馬頭，但班次同服務時段長期追唔上。紅色都應該做好啲，起碼唔好成日亂搞放題，盞害了乘客。我支持亦認為 948 系應該要儘快再改善。
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好難全日入就一定, 不過雙向半日入值得考慮
小弟出過post, 但係睇返961, 似乎去程delay到07-13比較好
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jocosben 發表於 2022-9-19 17:14
聽左北區區議會有關78X改行觀塘道既建議，城巴代表包括龔樹人有微言，指皇后山現時既交通「困局」源於當初 ...
聽左個錄音，
個感覺係城巴知道自己踩左運輸署拋出黎既‘蕉皮‘
果4條線，包括79x，好明顯都係蝕緊錢
成件事運輸署主管北區的官員責任最大 |
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S3bl430 發表於 2022-9-19 17:50
聽左個錄音，
個感覺係城巴知道自己踩左運輸署拋出黎既‘蕉皮‘
果4條線，包括79x，好明顯都係蝕緊錢
城巴提及將來北區仲有好多發展，皇后山其實係踏腳石 |
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想中粉嶺北 
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講係咁講,粉嶺北和古洞發展區至少要2031年才完工, 無法與皇后山產生協同效益, 而且不清楚10年後香港常住人口會否進一步下降
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錯字連篇
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粉嶺北最早係私樓2023 入伙 (而家賣第二期, 預計關鍵2023年6月30)公屋2026 入伙
點會協同唔到
古洞北比城巴投到都喊三聲啦, 又要話運輸署跣佢
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