我估有可能是富蝶駁鐵線,也有可能是青衣果2條招標線 |
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錯字連篇
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開962P而唔係X962可能係想包攬銅鑼灣至上環沿線
X962中環直上就無左上環
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心灰了還未碎 心死了還在醉
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Mercer 發表於 2022-9-19 10:16
大果間公司訓身出成埋轉乘先再睇下黃公司有冇機會.
797 根本係"太公" 問題, 派條98比對面
20A 以為有人反 ...
98比九巴根本正常,如果唔係邊有轉乘優惠 |
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GM 發表於 2022-9-19 09:54
九巴北區部分主要路線部分時段失車率50%
太公唔憤怒就假
對城巴無preference, 但九巴開條78A加278A, 277A都搞到條條線日日收車,咁城巴做at least對北區原有居民好d |
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jocosben 發表於 2022-9-19 10:35
98比九巴根本正常,如果唔係邊有轉乘優惠
一開始唔應該招2條線 |
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jocosben 發表於 2022-9-19 10:36
對城巴無preference, 但九巴開條78A加278A, 277A都搞到條條線日日收車,咁城巴做at least對北區原有居民 ...
我覺得收車其中一個原因係唔夠司機,而唔夠司機1個原因係疫情。
每日新增1萬宗疫情,或多或少令到好多車長開唔到工,尤其是對於唔夠司機的公司來說 |
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支持黨鐵小巴的士屎交全部交牌比晒厹做,厹咁有heart
呢到D人唔想理解厹同屎都係垃圾我都冇法
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很好,無論係狗粉定屎粉,今次一齊插運吉,總算認清一直以來既招標制係如何千瘡百孔。
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之前探討過「招標制係想抑壓競爭定促進競爭」,
已經有板友指出過運吉係想「於有限空間下提供可控制既競爭環境」,
但呢d野講就易,
實行起上黎,邊有咁易?
與其對兩間巴士公司既行為憤怒,
不如先檢討下自己呢廿幾卅年,搞交通規劃搞左咩貓樣。 |
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古生死左,大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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