建議49X繁忙時段分拆,47A早繁後改經第一城

建議理據
- 49X沙田段行車時間長，令到不小乘客在屯馬線全通後改乘屯馬線
- 47A跟47X意義不大，希望藉改線增加吸引力和加班

改動方向(概約)
49X 早繁拆線， 47A早繁後改為提供特快前往第一城服務

早繁改動建議：實行分拆
分拆時間段：星期一至六0650-0900

其中：
- 廣黃線將改為跟83S直出沙田市中心，及後返回原線(編號：49X)
班次：0650-0900(10-12)
停站：廣源開出後，至沙田市中心停站依83S

- 另外分拆出石門線,經愉翠苑、第一城、大涌橋路, 不經沙田市中心, 荃灣走線依49X，以橫龍街為總站(編號：49A)
班次：
0700-0820(8-10)
0820-0910(12-15)
沙田停站：1.碩門邨、2.愉翠苑、3.愉田苑、4.置富第一城、5.沙田第一城、6.富豪花園、7.麗豪酒店


- 保留0750碩門邨特別車，另外取消0720,0740廣源開出不經沙田市中心特別車

早繁後改動建議

47A 水泉澳<>葵芳南

早繁後所有班次改經銀城街，經火炭路入城隧
早繁後停站：
往葵芳南方向：1.水泉澳、2.聖羅撒書院、3.愉翠苑、3.愉田苑、4.置富第一城、5.沙田第一城
往水泉澳方向：1.置富第一城、2.愉田苑、3.聖羅撒書院、4.水泉澳
班次
水泉澳：
[一至六]0905-1705(30),
[日、假期]0705-1605(30),1605-2205(20)
葵芳南：
[一至五]1005-1705(30),1705-1825(12-15),1825-2205(20),2235,2305
[六、日、假期]1005-1705(30),1705-2305(20)

歡迎討論

47A非繁經第一城，似乎更大用處會係用咗嚟食813客

火炭路繁時塞一塞就byebye
不如行源禾？順便為40X飛源禾鋪路

JF6839@88K 發表於 2022-9-21 18:36
火炭路繁時塞一塞就byebye
不如行源禾？順便為40X飛源禾鋪路

火炭路非繁還好啦,至於往沙田方向,沙市至火炭果段唔會比城隧至沙市果段塞車

至於行源禾, 47A改經源禾相信唔會幫助40X飛走源禾

47A非繁經第一城，似乎更大用處會係用咗嚟食813客

我看中47A的目的純粹是想提供城隧特快往第一城的下繁服務,
無打算食813客
(47A半小時一班都食到813客的話, 813要自己檢討下啦