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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 熱門 香港巴士討論 (B2) 九巴將馬線服務安排
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[路線消息] 九巴將馬線服務安排

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MCMoore 發表於 2022-9-21 13:03 | 顯示全部樓層

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neoplan720p 發表於 2022-9-21 12:57
成件事根本就搵馬鞍山笨。
車就89D抽,但馬鞍山有幾多人要去坑口、寶林、康翠一帶?

難得有條新線,連恆耀直出都唔肯做,馬鞍山真係輸晒
Snoopy@FB8617 發表於 2022-9-21 13:18 | 顯示全部樓層
neoplan720p 發表於 2022-9-21 12:57
成件事根本就搵馬鞍山笨。
車就89D抽,但馬鞍山有幾多人要去坑口、寶林、康翠一帶?

運吉確保九公有位入做新東將
多客與否根本唔care
另一方面抽得89D運吉仲開心啦
計劃完全行得通
差餉單+月票安撫論討論區
S3bl430 發表於 2022-9-21 13:20 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 S3bl430 於 2022-9-21 13:25 編輯
neoplan720p 發表於 2022-9-21 13:03
再講多少少,
大家不妨睇下89D、277E、277X、74X、268C、269C呢幾條線,繁時既逆向客。


咁大家都要諗埋個轉車效應,
例如我假日晚上坐過幾次798返沙田,大隧落20-30人。如果將馬線全日,依20-30人唔難直接過檔將馬線。

另外,88,88X其實都有轉車客肯等車

我諗大家都要睇埋798本身都有為大隧線帶來客源

將馬線開得密有密既做法,疏有疏的玩法。現在評論依條線前景係太早
當然,將馬有798系競爭,之後加埋將埔,將石線就比較難講個轉乘攤薄效應
Citcalag 發表於 2022-9-21 13:25 來自手機 | 顯示全部樓層

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S3bl430 發表於 2022-9-21 13:20
咁大家都要諗埋個轉車效應,
例如我假日晚上坐過幾次798返沙田,大隧落20-30人。如果將馬線全日,依20-30 ...

有好多都係轉682落石門第一城,293唔經石門一樣要轉車,未必全部會過檔
MCMoore 發表於 2022-9-21 13:31 | 顯示全部樓層
Citcalag 發表於 2022-9-21 13:25
有好多都係轉682落石門第一城,293唔經石門一樣要轉車,未必全部會過檔

都可以睇下兜廣源愉翠苑嘅一程過將石線撼唔撼得過轉車
lsc04d11 發表於 2022-9-21 13:34 來自手機 | 顯示全部樓層
neoplan720p 發表於 2022-9-21 12:57
成件事根本就搵馬鞍山笨。
車就89D抽,但馬鞍山有幾多人要去坑口、寶林、康翠一帶?


根據屯碼人上左259D都要轉59M,X理論 非月票客有962唔搭係要搭59M轉960/961 甚或板友話寶林冇左297上公路就要98d轉297
馬鞍山唔多人去坑口寶林康翠 但有好多人有潛力落轉車站轉車

(我就一向都反對迫人轉車既)
Snoopy@FB8617 發表於 2022-9-21 13:37 | 顯示全部樓層

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S3bl430 發表於 2022-9-21 13:20
咁大家都要諗埋個轉車效應,
例如我假日晚上坐過幾次798返沙田,大隧落20-30人。如果將馬線全日,依20-30 ...

當然九公野心夠大的話
293大可以做到類263既效果
燒得起錢點玩都得
差餉單+月票安撫論討論區
HN745 發表於 2022-9-21 13:38 | 顯示全部樓層
又唔好講到咁死1


下繁798 大隧 返將軍澳條龍都幾長下 都會坐滿同企

食到呢批客都幾和味既
li1872903 發表於 2022-9-21 13:40 | 顯示全部樓層
neoplan720p 發表於 2022-9-21 12:57
成件事根本就搵馬鞍山笨。
車就89D抽,但馬鞍山有幾多人要去坑口、寶林、康翠一帶?

馬鞍山去將軍澳工業邨可以響將隧轉車站轉98
S3bl430 發表於 2022-9-21 13:44 來自手機 | 顯示全部樓層

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Snoopy@FB8617 發表於 2022-9-21 13:37
當然九公野心夠大的話
293大可以做到類263既效果
燒得起錢點玩都得

咁都要睇下夠唔夠客,
將馬線靠馬鞍山或將軍澳就無乜亮點,可能只屬於一程有10個客已經偷笑既水平。

大隧本身就好多轉車客,如果開得夠密(20分鐘以內一班),連同將埔線,唔難吸引其他區乘客轉乘。具體轉乘效果都要開線後先會知道。

不過,大隧塞車係幾大既隱憂。至於將隧問題在將藍通車後應該有改善
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