唔釘佢牌算偷笑 |
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asv98.kw131 發表於 2022-9-25 22:27
N373 多咗唔少人搭囉，九巴都冇咩再派單層。
$42 位，行紅隧，就算淨係每班車載 30 個都賺到笑啦，更何況 ...
N373 單層班次一向都係固定班次(大時大節會轉雙層), 由978 2200,2300 粉嶺開出最後兩班車柯打(呢兩班係N373開個陣先加落去的)。好似幾年都係咁，冇存在多咗定少咗嘅問題。
中環(港澳碼頭)開: 0050, 0140, 0410, 0510
粉嶺(聯和墟) 開: 0230, 0330
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asv98.kw131 發表於 2022-9-25 22:27
N373 多咗唔少人搭囉，九巴都冇咩再派單層。
$42 位，行紅隧，就算淨係每班車載 30 個都賺到笑啦，更何況 ...
而家酒吧夜店開返, 多咗消閒客
N線守幾年自然會養到班返工客
冇N680, 住馬鞍山都唔會搵份凌晨灣仔工啦 |
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去完酒吧夜店啲顧客梗係搭的士
邊會有咁多人坐巴士？
仲要好多時係載啲飲到醉晒嘅人
坐巴士落唔到車又或者全車等嗰醉到唔肯落車真係多得你唔少
俾凌晨返放工客仲講得通
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JC8385 發表於 2022-9-25 23:15
有咩問題？
而家人地做到你做唔到
咪有能者居之囉
咪係，如果佢地出唔到月票都起碼固定第二程必定有半價或以上（唔計轉乘）咁已經幫到唔少，佢有冇咁做？冇嘛... |
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所有交通問題一律建議屎水小巴的士黨鐵交牌比晒厹做。 |
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主題的平行面可以是:
運輸署有冇責任批多D有盈利的路線比巴士公司，使其達致財政均衡，維持整體服務？
如果上述問題答案是「否」的話，主命題的討論就變得無意義！ |
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依家兩巴收車情況嚴重
批多D有盈利的路線都無司機做啦
但運輸署有責任避免惡性競爭
依方面皇后山 沙公唔合格
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常備TCU 出行唔洗怕
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MANN1579 發表於 2022-9-26 09:55
主題的平行面可以是:
運輸署有冇責任批多D有盈利的路線比巴士公司，使其達致財政均衡，維持整體服務？
事實上，其實regulator係有責任協調
我唔係保九，但九巴個網絡優勢同票價優惠城巴做唔到
又，城巴54區個價單程都貴過九巴，憑咩攞支標？
本身有盈利路線嘅乘客，無責任幫港島埋單 |
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JC8385 發表於 2022-9-26 13:57
事實上，其實regulator係有責任協調
我唔係保九，但九巴個網絡優勢同票價優惠城巴做唔到
又，城巴54區個 ...
為咗吊住城巴條命
城巴萬一真係冧咗，影響嘅係全個港島嘅巴士服務，td 要負好大責任，邊個接手呢d線先？
俾九巴做？td 俾啊九巴都唔敢接啦，而家港島個市場就係細，大部分地方有鐵又冇新區，根本就冇肉食。嶼巴更加睬你都傻。
就算搵到人接手，係咪一定會好過而家先？新城易咗手咪做到一pat 屎咁。
話冇負責替港島區埋單，咁港島人係咪唔洗搭巴士？從來都係賺錢線嘅補貼蝕錢線ga la
利申：唔係幫城巴，城巴亂開載空線都有佢嘅責任，但凡事要諗大局，就算城巴唔亂開線，佢為生存都唔可能困喺港島，唔可能話佢網絡細就唔俾佢中標，唔開嘅話咪仲細？ |
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