2076 發表於 2022-10-24 21:42
接受唔到的係 $10.7 深水埗青沙大埔線......
所以唔同版友都指出用72X基準去諗條線發展唔係幾啱方向
夾272E行長啲路，或者將白石角扔返比72X，都一定有空間升下價
家陣又怕條鐵，又局限左市場發展，都係九巴自己攞嚟 |
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俾你272E收人成$14又如何？最後連佢自己都知道咁嘅價做全日根本無得攪
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本帖最後由 htpxcw 於 2022-10-26 13:36 編輯
1330 TJ3111 回程到達君匯港時全車只有4人，同一時間望到對頭車大約有20人多次觀察平日非繁時段都係20人有找
反而下繁自從改路後，受惠嘅係W3，明顯多咗大埔客，琴日嗰班埋單有超過60個客，未至於某啲版友講係蝕到傻
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本帖最後由 rusf101001 於 2022-10-26 16:57 編輯
da93 發表於 2022-10-25 13:59
俾你272E收人成$14又如何？最後連佢自己都知道咁嘅價做全日根本無得攪
夜晚尾站都坐唔滿上青沙，廢過其他同類線 |
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rusf101001 發表於 2022-10-26 14:18
夜晚尾站都坐唔滿上青沙，廢過其他同類線
明顯知名度同好感度唔夠 |
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轉全日係可以搵理由減價既(say for $12.7, 跟271X)
只要用個新number同時取消晒272X/272E
成件事就相對無咁核突
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九仔話驚減得呢條，其他人會效法要求佢減價喎
而且272E由開線至今都唔止一次俾區議會話佢貴
講白d，當初正正常常咁收人$10.7/$11.7，根本乜事都冇
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一個長沙灣又72又272P又272E，本身就冇好好分工 |
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da93 發表於 2022-10-27 02:19
一個長沙灣又72又272P又272E，本身就冇好好分工
咁你想點分工？ |
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