[經歷分享/報告]
A34 VS E33P 兆康/欣田往機場車程
[複製鏈接]
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A33唔經大橋口岸,可以經迴旋處直上,來自大橋口岸巴士就一定經機場隧道U-TURN,應該受到道路限制
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出屯赤入一入口岸都算，朝早果兩班兜埋國泰城先去返T1係會唔高興覺得好慢..雖然國泰城真係有人落...... 但返機場九點嘅人都係會搭呢兩班車......
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kmb63x 發表於 2022-10-1 22:53
出屯赤入一入口岸都算，朝早果兩班兜埋國泰城先去返T1係會唔高興覺得好慢..雖然國泰城真係有人落...... ...
A33X 國泰城如果改停東岸路城巴個站，感覺應該會好啲
但講離譜點都唔夠 A36 去民航處變態，過咗口岸都望到個站但係隔離飛過兜晒所有位先去到民航處，真心懷疑有冇客會坐到尾 |
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A36特車應該HZMB>1號客運大樓>民航處總部(只適用於星期一至五0710班次)>國泰城>GTC
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本帖最後由 HS1588 於 2022-10-2 01:04 編輯
間中都會坐 0745 果班 A33X 國泰城落, 其實都係快 E33 兩個字多啲到
不過果班車的確唔算滿, 兜多班客 upgrade 三蚊都係無可奈何, 反正本身兜完港豬澳出黎都係要焗行多個圈
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本帖最後由 GD1570 於 2022-10-2 09:47 編輯
A37洪水橋分站我唔評論。
原本嘅A33X係經停大橋口岸，改線後A33X係繼續停，部份原本有A33X服務區域而轉咗A34服務嘅就變咗唔停，
其實一直都被忽視，可能因為疫情封關，無乜人會留意，但唔代表唔存在。
所以A34加停我覺得都係好合理。
早上堆特車唔停我都覺得無乜問題，始終返工大於一切 緊係保障返工優先啦！
至於A37加唔加停，個人持開放態度。
就算加停都係用多五分鐘，加上A37其實非繁都唔算滿，
個人認為做多班客都唔係壞事...
A36就本身已經要停，所以無問題啦。
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你有你可愛，我有我好笑。
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所以我之前都係講，朝早特車個人認為可以唔經港珠澳口岸都無問題。
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你有你可愛，我有我好笑。
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GU9338 發表於 2022-10-1 13:52
你知我知係慳咗時間里數
屯門係正屯赤入口梗係 all win
點兜都慢唔過舊路
啱啱搭完A34，部車企人入屯赤
1710機場
1742中電
1755新圍苑
1757兆邦苑
(轉彎去寶田E33P準備埋兆邦苑站)
1803興貴街
1804塘亨路
1807紫田村
1811欣田邨（1809未左轉出欣田邨係燈位見到E33P，結果係E33P埋站先過A34）
1816藍地站
1819泥圍站
1821鍾屋村站
1822洪水橋站
(遇到嘅E33P係機場開1700)
以前放工搭過大欖版A37去洪水橋都唔駛一個鐘，少咗廿幾公里後嘅下繁要七十零分鐘，無得彈
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kmb63x 發表於 2022-10-6 18:45
啱啱搭完A34，部車企人入屯赤
1710機場
1742中電
呢班之後果兩班都係企到人既多，無論係而家定21年疫情另一高峰期也好 |
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