就係一開始跟682咁行,馬鞍山唔Gur,所以先拆開兩條。
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之後有意見反映舊走線(798+682) 馬鞍山兜到石門先上大老山太慢, 康盛翠林冇站, 將軍澳南無法直上隧道, 因此路線已作分拆
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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將隧轉 690 返康盛翠林冇優惠的確有問題 (就算補$2都好呀), 但若增設優惠, 九巴市佔率可能會下降 (由搭巴士接近100%選九巴, 跌至可能75%選九巴)
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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但都開咗線1個月囉, 而家90/97又係咁... 297又係(例如將轉路線圖用紙遮住)
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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我見頌明苑塊牌改線後無耐都換咗
至於將轉,可能等埋90/ 97先一次過換
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頌明苑初時用臨時站, 後來加咗297, 但遲d 298C又要換多次牌, 一個站分4次搞😂
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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好難就, 最需要都係大老山去將隧轉乘口, 然後做到三連轉又頻密
睇下改唔改到D貴客的搭車習慣
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214P_world 發表於 2022-9-30 15:08
頌明苑初時用臨時站, 後來加咗297, 但遲d 298C又要換多次牌, 一個站分4次搞😂
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不如298C唔好停頌明苑,好似都出唔到客,297停咗就算 |
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