本帖最後由 S3bl430 於 2022-9-28 20:35 編輯
其實呢...顯徑搭鐵往返中環的車費(16.2元)比986和985B都要平
985B的賣點是穩定地快出中上環,
985B正常情況由顯徑站到中環街市車程32-35分鐘,
架車又唔係無位,
986又唔係比港鐵平,
唔會有人咁無聊玩轉車遊戲
今早塞車情況好了很多, 私家車小了,
今早985B 5車可能因為遲了開出,於是青沙九龍出口cut快線直到落橋位,
近乎不受影響入連翔道,並成功爬了早一班的985B
如果按此推算, 今早從青沙九龍出口到連翔道大概需要塞車15分鐘
這次事件估計會把很多新東西隧線乘客推到港鐵,從此不再回頭搭巴士
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錯字連篇
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S3bl430 發表於 2022-9-30 08:55
條路整好左啦,現在恢復正常
完全唔明白當初份通告點解要寫到25/10 |
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本帖最後由 sbleon2002 於 2022-10-3 10:46 編輯
今朝搭7:10AM沙田圍首航班次,7:55AM北角琴行街落車,自己再轉8X返柴灣,大致時間係咁:
7:10am 沙田圍總站開車
7:30am 兜完大圍上青沙
7:35pm 過青沙轉車站
7:40am 轉落西九龍公路
7:45am 到西隧
7:50am 出西隧去到信德
7:55am 北角琴行街落車
因為冇留意每個站上車人數,大約20人上青沙。
總括黎講,986車程係快,45分鐘去到北角,對沙乙博都可以接受,而大圍去北角就更加吸引,同埋一程車有位坐,同地底要企位比較係有優勢。
但可能同686係逆向路線,大家未知個交通狀況,加上今日係首航同埋重陽假期前,有啲人放左假,所以未能夠完全作準,要搭多一兩星期觀察先知。
不過對沙田圍黎講,要兜顯徑一個圈係耐左啲,如果四班車有一至兩班,可以Skip左顯徑隆亨直上青沙,對沙乙博吸引力大好多。
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係呀,一路都好暢順,完全冇塞車
(另外手機按錯左,原文補番大約到各個位置既時間)
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後面果三班車係點就唔清楚,但頭車就冇頂閘
(另外手機按錯左,原文補番大約到各個位置既時間)
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Totally agree。 沙博乙 同顯徑分家好吸客好多。
顯徑圈,986同地鐵比,競爭力又細啲,情願放生兩班飛顯徑,等前段更有吸引力。
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