kay 發表於 2022-10-2 17:12
咁依家城巴話自己係正印
九巴都未諗到點打輿論戰
正咩印，路線專利唔同地區專利，佢中標既係嗰4條線而唔係皇后山總站，人哋78A點做根本唔關佢事 |
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56A第一日下午個班車的確有7-8個客和田落車跑去上50M~
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九巴用超低價為咗要保住既有地盤
例如當年290/A $10.7都低到無論
仲要頭一年收$9.2，簡直係拼了命
九巴當年若果輸咗290/A的話
新城隨時開分支殺入青衣，西約，甚至東北葵
九巴都輸唔起
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kay 發表於 2022-10-2 17:12
咁依家城巴話自己係正印
九巴都未諗到點打輿論戰
好似話54區倒米價都中唔到喎 |
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slsso 發表於 2022-10-2 17:11
皇后山單野太公要負極大責任
1. 新區駁鐵線同對外線唔梆埋一枝標，叫人點開荒？個business model 都唔work ...
原本50M突然殺K54出嚟 |
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56A 50M 合併係會掃哂良田 山景 甚至大興去上水班客
即係 44A 不滿果班客仔
出屯市？ 等佢有vcity 直達車再講開 56X 直插市中心啦
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少年你太年輕了
收得平就可以中標，54區厹就唔會輸
運吉招標條款已經同規定巴士車身要係黃色無異
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如果睇返小巴個價或者261超倒米價應該要10蚊樓下
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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12Lane 發表於 2022-10-2 13:01
所謂逆向，咪就係最多朝早開早D入皇后山。
再加順向開夜少少，除此之外都冇咩好做，甚至對營收未必有咩改 ...
岩岩1815南行果班得30人 |
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