FY5856 發表於 2022-10-4 01:36
有冇留意成份一齊 JB 既標
只要牽涉港島就會成份俾晒屎水
只有 900 係安慰獎咁解
安達臣夠有613,
都可以係九巴中啦
根本無定向同標準,
一切都取決於運輸署當刻個取態... |
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2022-10-4 02:58 編輯
90/97好應該黃橙做，相反皇后山好應該紅巴做。
橙巴將軍澳覆蓋唔差，成區計可能有三七/四六比，將轉/將隧計甚至可能有四六/五五比。798加其餘793/5/6/7系幾乎覆蓋曬成個將軍澳，而現時沙田/馬鞍山（大老山）覆蓋較弱，唔計聯營數極都係798<>682。黃橙如果做90/97加埋本身798P/其餘798系/682咁就差唔多包曬成個大圍沙田河西東馬鞍山，有好大嘅協同效應，90/97亦好大機會全日去完善黃橙喺沙田嘅覆蓋。相反，九公喺大老山覆蓋沙田差唔多已經極致，淨計沙田端嘅需求/同欠缺嘅覆蓋好難令九公90/97全日。
皇后山比屎水，都唔知真心幫定唔覺意害咗佢
將沙系列，齊腳的話明明有得鬥
相反，皇后山圈死自己點都唔贏仲放血
掉轉嚟批，其實對兩巴同乘客仲好
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286其實開就唔係錯，只不過行得太核凸。
將一條沙田段嘅86c夾硬抬去青沙，d人唔反先至出奇。
講到尾，其實係而家做得planning果班係咩人？諗嘅野可以有幾離地？
兩間公司都係咁垃圾，講乜啫。
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搶人地野點都要還呢個論點幾有趣。
講遠D，未有798系之前，
市民都係搭緊九巴89系轉巴士、小巴甚至係鐵。
咁要還的話，厹大條道理攞番條90同97架喎。
任何新區幾乎係巴士開荒，夠客就有鐵。
幾時見過鐵會還番D客俾巴士？
金融中心航空樞紐俾獅城等搶佐，
唔通佢哋會乖乖地歸還？
如果搶人地野點都要還，
我好想還番舊日嘅香港俾我哋呀！ |
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我記得十幾年前馬鐵通車時講過一個問題，就係鐵路公司咁樣巧立名目收費，一定會做成不公。
而家巴士公司都係行梗呢條路而已，不過用另一個方向行。
而且比鐵路更難以處理嘅係，過左兩鐵合併後，只係令到本身嘅收費結構上更難解決前朝留落嘅收費問題，但整體上仍然能按機制處理到。
就算你話東鐵過海，比荃灣綫貴都好，呢個都係機制問題。
但巴士似乎更亂龍，好似佢想收幾錢就幾錢咁，鍾意嘅收貴你兩三蚊又得，鍾意嘅收平你兩三蚊亦得。
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本帖最後由 da93 於 2022-10-4 04:12 編輯
根本係一種內部管理問題，俾佢講成開工不吉，賴呢樣賴果樣。
制度管理係人為嘅事，同開工吉利有何關連？你會唔會話鏡仔演唱會跌個mon落黎係風水唔好？冧天秤係因為開工冇拜神？飲左鉛水係因為你黑仔當飲符水算？
多難興邦都要自身正視制度內可能出現嘅問題，點解巴士撞完一單又一單？點解今日行錯路？點解巴士佬睇住紅黃綠盒仔仲會不停有致命意外發生？
下下都係一副外國勢力亡我之心不死係唔會解決到問題。
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本帖最後由 ma212223 於 2022-10-4 06:06 編輯
90/97俾新巴做的話
咪無得由將軍澳出發補差價轉88 74x 277E/X等路線
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一出RDP 要去鵝頸橋?
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ma212223 發表於 2022-10-4 06:05
90/97俾新巴做的話
咪無得由將軍澳出發補差價轉88 74x 277E/X等路線
係，果位仁兄睇嚟忘記咗轉車去大東北呢件事... |
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兩派都想拗贏對方
呢度又唔需要開樣開名更加放心拗
換轉係公眾人物唔好意思無得咁拗
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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其實 90 / 97 由九巴中都係順應民意，區會近年對 798 冇大老山 BBI 都好唔滿意，而調景嶺同彩明都冇九巴隧道線，九巴落去做將馬係找返數，
不過，沙田端嘅目的地應該係顯徑個頭，個邊冇大老山嘅路線 |
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