建議269D分拆

目前269D從天水圍開出後，需途經元朗方能上高速公路，經大欖隧道及城隧轉車站前往沙田，對於天水圍乘客而言或會迂迴。本人現建議參考268/9C，分拆269D，另開一條新線268D，如下：
新路線 268D (朗屏站 ↔ 顯徑)
元朗市一段走線參照268C，城隧轉車站起參照46X
往顯徑方向：
途經：科業街、宏業西街、富業街、宏樂街、福喜街、朗屏路、朗屏邨巴士總站、朗屏路、鳳池路、媽橫路、青山公路 – 屏山段、青山公路 – 元朗段、朗日路、形點交通交匯處、朗日路、青山公路 – 元朗段、博愛交匯處、元朗公路、青朗公路、屯門公路、青山公路 – 荃灣段、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路 – 大圍段、大圍道、美田路、車公廟路、大圍站公共運輸交匯處、美田路、紅梅谷路、田心街、富健街、顯徑街及車公廟路
停站：依268C至大欖隧道後，經青朗公路、屯門公路、青山公路 – 荃灣段及象鼻山路駛往城隧轉車站，後依46X走線往顯徑

往朗屏站方向：
途經：車公廟路、顯徑街、富健街、田心街、紅梅谷路、美田路、大圍道、大埔公路 – 大圍段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、青山公路 – 荃灣段、屯門公路、青朗公路、（元朗公路、博愛交匯處）$、青山公路 – 元朗段、青山公路 – 屏山段、支路、朗天路（南行）、唐人新村交匯處、朗天路（北行）、水邊圍交匯處、宏達路、朗業街及擴業街
$ 車長可視乎交通情況，改經錦田公路前往青山公路，不影響停站。
停站：依46X往城隧轉車站，經象鼻山路、青山公路 – 荃灣段、屯門公路及青朗公路前往大欖隧道，後依268C走線往朗屏站

全程收費：$16.8
分段收費：
往顯徑之分段收費

上車站 ＼ 落車站	朗屏站總站 或之後	城門隧道轉車站	大圍道 或之後
形點Ⅰ 或之前	$4.6 *
顯徑巴士總站 或之前	$16.8	免費 #	$5.0

往朗屏站之分段收費

上車站 ＼ 落車站	顯徑巴士總站 或之後	城門隧道轉車站	大欖隧道	形點Ⅰ 或之後
朗屏站總站 或之前	$16.8	$8.8 (轉乘費用)	$10.7	$4.6

收費備註
* 為短途分段收費，乘客需以八達通或流動電子支付工具付款，上車時先繳付全程車費，下車後在指定巴士站的回贈機以同一張卡或賬戶確認。如使用現金付款、落車後未有在指定巴士站的回贈機確認，或乘搭此路線時享有轉乘優惠，則收取由上車站前往終點的車費。
# 乘客可於城門隧道轉車站免費轉乘此路線往顯徑方向班次，該轉乘優惠是以分段收費形式提供，乘客登車時可毋須拍卡。

好處：
① 為大圍、顯田居民提供「一程過」來往元朗的巴士服務。
② 有助紓緩46X線於城隧轉車站之龐大轉乘客流。

269D (天富 ↔ 瀝源) 修改走線
往瀝源方向：
沿線駛至朗天路後，改經唐人新村交匯處及元朗公路返回原線，不經元朗市
取消中途站：鳳池村 至 形點Ⅰ沿途各站

往天富方向：
沿線駛至元朗公路近博愛交匯處後，改經元朗公路及唐人新村交匯處返回原線，不經元朗市
取消中途站：形點Ⅰ 至 元朗公園沿途各站

屯元天短途分段收費調整：
① 往瀝源方向，提早於天祐苑結束；
② 往天富方向，改為於聚星樓起實施。

好處：
為天水圍居民提供較快前往沙田區的巴士服務。

同時，鑒於原269D具備疏導輕鐵761P龐大客流之功能
建議同時開辦短途線68P (元朗 形點 → 天水圍市中心)
形點Ⅰ至天水圍公園一段照269D走線
過後按269C走線至天水圍市中心
服務時間：1600-1630 (10)
全程收費：$4.6


歡迎討論。

城隧設個局俾舊269D沙市去元朗既客踩
高招

BTW 呢個改動應該可以見到禮拜日264R元朗打爆車返天水圍

ate214 發表於 2022-10-5 12:43
城隧設個局俾舊269D沙市去元朗既客踩
高招

視乎情況，可安排268D改經八幹前往大欖隧道
原269D 沙市往元朗之乘客，可於大欖隧道轉乘268D

但此線其中一個重點，係協助疏導46X於城隧 (沙田方向)之BBI客

268B唔係太適宜擺顯徑 大圍

同馬鐵撞得太重

269D一直分拆唔到嘅最大原因就係唔夠客 就憑呢樣嘢已經成為咗最大阻力之一

TY4934 發表於 2022-10-5 17:05
269D一直分拆唔到嘅最大原因就係唔夠客 就憑呢樣嘢已經成為咗最大阻力之一 ...

你試試去城隧轉車站
睇吓有幾多人從269D落車行過去等46X返顯徑

拆線係可取之策
不過都要做做調查
了解天水圍街坊平時出行之目的地

反建議：
1. 268D改洪水橋-瀝源，經沙中
2. 269D改天慈-大圍站，經濕地公園、沙中
3. 54延長至天富，取代原本269D區內段

s20131417 發表於 2022-10-5 17:43
你試試去城隧轉車站
睇吓有幾多人從269D落車行過去等46X返顯徑

其實我點會唔知？莫講話轉46X轉其他線都有好多人，不過住天水圍嘅人多數都係搭其他車上咗去欖隧先，然後再喺轉車站先上返269D，因為住天水圍嘅人都覺得入埋元朗先上欖隧係好迂迴

s20131417 發表於 2022-10-5 17:43
你試試去城隧轉車站
睇吓有幾多人從269D落車行過去等46X返顯徑

同埋佢依家喺沙田服務範圍又細只係經市中心一帶 再加上佢一定要去埋元朗先上欖隧咁先夠客 同埋269D呢20幾年一直分拆唔到有好多原因 唔止唔夠客咁簡單 仲有