[閉源節流] 建議 296M 轉無限循環唔再上山

296M 兜到應該住嗰區嘅深有同感
咁不如改正線到寶琳<>尚德<>坑口無限循環
又用少啲油 又方便到大家出入區內兩間醫院

路線

寶琳站—＞英明苑—＞寶仁樓—＞富麗花園—＞茵怡花園—＞將軍澳游泳池—＞香港單車館—＞將軍澳運動場—＞銀澳路—＞坑口站—＞富寧花園—＞將軍澳醫院—＞厚德邨—＞頌明苑—＞唐明街公園—＞廣明苑—＞靈實醫院—＞將軍澳游泳池—＞景林邨—＞新都城二期—＞寶琳站

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收費不變

正線班次

每日
坑口站開 寶琳做定時點
0545-0625        20

寶琳站開
0610-0650        20
0650-0820        15
0820-0020        20

上課日唐明苑開照舊
大部份時間應該可以讓1架車出嚟
上山嗰部份交畀 13 定 290(A) 就應該無咩問題

1. 原本新都城去坑口直接轉左去茵怡，而家要兜個大大圈先，隨時慢過798/290
2. 停將軍澳運動場當做咗尚德？
3. 寶琳<>康盛係執到客仔，隨時可以上到全程車一半客量；你話全日燒油係有point，但唔應該一刀切全cut上山，至少繁時+日間要保留

無錯296M的確喺區內兜大圈，不過欣景路個站放學/下繁時間當15號小巴成日都滿座/唔知去左邊，690/E22A又咁啱走左，290/290A又慢嘅時候，296M都有執雞嘅功能（見過寶儉樓同欣景路都有啲人上）。如果完全飛走晒山上好似唔太好

認同減少載空, 但單純改差尚德/厚德站位, 或者將山上站位改到落山腳, 慳得1部車似乎冇乜意思

如要縮短, 不如繁忙/放學時間維持296M, 非繁只做兩間醫院+圖書館<-->港鐵站吧... 慳多部車都仲得
如果想再慳d, 就揾條線(say 98A每幾班車揾一班)寶林過坑口時兜落靈實囉

其實296M 可唔可以唔入寶林總站

改 尚德 - 靈實 - 坑口 - 欣景路 - 茵怡 - 泳池 - 尚德

無限循環

如果可以唔入靈實係最好，摺到條線就無敵

天空之神 發表於 2022-10-17 00:57
其實296M 可唔可以唔入寶林總站

改 尚德 - 靈實 - 坑口 - 欣景路 - 茵怡 - 泳池 - 尚德

如果放得低山腳(將軍澳村) 又唔想無限循環, 也可以將軍澳醫院開, 運亨路(寶琳新都城三期對開加個站)和泳池做循環點
將軍澳醫院 > 厚德 > MTR(將軍澳站) > 尚德 > 靈實醫院 > 運亨路,泳池(寶琳)
運亨路,泳池(寶琳) > 尚德 > 靈實醫院 > 厚德 > MTR(坑口站) > 將軍澳醫院

214P_world 發表於 2022-10-17 03:02
如果放得低山腳(將軍澳村) 又唔想無限循環, 也可以將軍澳醫院開, 運亨路(寶琳新都城三期對開加個站)和泳 ...

其實我覺得寶林先係最大問題： 兜路如果康翠可以直出怡心園 ，茵怡
其實一轉已經慳到一部車

寶林 - 尚德有 290A

天空之神 發表於 2022-10-17 04:14
其實我覺得寶林先係最大問題： 兜路如果康翠可以直出怡心園 ，茵怡
其實一轉已經慳到一部車

但如果尚德街坊2揀1, 相信會揀寶林學校區(得半條694), 而康翠學校區尚有大把其他車(290,290A,290X)

所以返放學時間, 建議保留296M上山(服務幾個學校區); 其餘時間只做醫院/社區設施來往港鐵站