新PR技倆：
九巴月票每程低至1.5元 |
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265B 22年不變
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以前D人話月票都貴市區用唔到
買三送一似乎解決呢個問題
一張月票440一日搭15蚊車以上就有著數
(440除30) |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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本帖最後由 lsc04d11 於 2022-10-6 08:24 編輯
kay 發表於 2022-10-6 07:06
以前D人話月票都貴市區用唔到
買三送一似乎解決呢個問題
一張月票440一日搭15蚊車以上就有著數
其實誤導 11月1日起 交津改番400蚊門檻（如政府唔再延長，但宜家大眾都接受左疫情平和，冇理由要求0加0同時又要求交津繼續咁樣貼）
所以呢四張月票入面 係咪張張都可以440呢？
當然 照keep 一個月買兩張做法 都仲可以 但....係咪呢個數呢？
定係佢嗰句”直至政府另行通告為止”背後收到風？或只係完全戴頭盔的說法？（內心OS:佢加番400門檻唔關我事架）
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ma2 發表於 2022-10-6 07:47
城仔一日唔搞月票，想係新界立足真的不易事！
的確如此......K54 vs 50M已經見到發生咩事（K54可以用全月通） |
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kay 發表於 2022-10-6 07:06
以前D人話月票都貴市區用唔到
買三送一似乎解決呢個問題
一張月票440一日搭15蚊車以上就有著數
代價係新界長途客都平咗
羊毛出自羊身上，都係要非月票客俾多咗錢嚟補貼佢哋 |
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佢一加返$400門檻，依佢計法已經做唔到$440依個數
不過取巧嘅嘢向來都係市場學，
九巴咁做無可厚非。
其實交津門檻$400真心有啲高，應該$300會較合理。
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你有你可愛，我有我好笑。
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會唔會有人買張月票就只係用嚟搭K54呢
都係主力搭屯馬綫㗎啦。
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你有你可愛，我有我好笑。
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你睇返長途線同市區線個營收嘅話
無月票真係邊個補貼邊個都呼之欲出
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