hellomato 發表於 2022-10-12 09:43
用當時的討論對照現在的proposal，對北環線南延有以下想法：
1. 荃灣至石圍角段
荃景圍設站係好事，但會唔會令南延段同西鐵太過接近？另外，荃景圍站大可直接放喺鏡潭徑現時荃灣線軌尾附近，荃灣線軌尾伸到荃威花園北面地底預留延伸做屯荃鐵路/延至掃管芴駁東大嶼線。車站就用返島式月台擺地面。
北環南延可以架空喺半山位方便向東去梨木樹時再喺荃錦公路以南入返地底。
梨木樹同象山之間規劃咗會搬走配水庫起樓，相信將來有足夠人口設站。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
he_01 發表於 2022-10-9 13:09
咁數字上又真係西邊會爆煲先 而且東鐵提升容量嘅潛力比屯馬大
都話呢個數字未計東大嶼線分流效果、白石角新站同羅湖南新站嘅新客源 |
|
|
|
|
|
|
|
|
qunow 發表於 2022-10-12 13:28
都話呢個數字未計東大嶼線分流效果、白石角新站同羅湖南新站嘅新客源
都話東鐵可提升客量比屯馬（前西鐵）高囉 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Lkopm 發表於 2022-10-12 19:00
都話東鐵可提升客量比屯馬（前西鐵）高囉
西鐵而家先咩班次 |
|
|
|
|
|
|
|
|
石蔭同石籬太近 (以地鐵行車的角度睇), 無可能分兩個站
|
|
|
|
|
|
|
|
|
qunow 發表於 2022-10-12 19:40
西鐵而家先咩班次
而家東西鐵班次相若咋喎 但係東鐵最盡可以加到32班 屯馬最盡28班
東鐵又可以由8+1卡變10卡普通等 |
|
|
|
|
|
|
|
|
東北葵去九龍塘轉一次車就過到海
到時過海巴士全部收檔
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 Kelvin15190 於 2022-10-13 01:11 編輯
屯馬是因爲車輛不足而最多28班，夠車時每小時開33班也不成問題。還有現在火車最多每小時開29班車，如要加班，需要擴建調頭隧道。
|
|
|
perge movere
|
|
|
|
|
|
屯馬綫是因為隧道通風(one train rule)問題而最多28班，與車數無關。而28班已是在目前基建下的終極headway，除非魔改部分隧道，否則就算多車用都唔會超過呢個數。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
