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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) Fantasy Zone / Fun享區 交通路線建議(F1) 建議興建將軍澳至屯門鐵路
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建議興建將軍澳至屯門鐵路

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LH797 發表於 2022-10-19 00:00 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 LH797 於 2022-10-18 23:57 編輯

一前言一
隨著香港人口不斷上升,觀塘線已經逐漸不勝負荷。
目前香港亦有不少聲音要求興建東九龍線和屯荃鐵路
此計劃將兩條路線串連一起由將軍澳經秀茂坪、旺角深井前往屯門

一一一
路線及車站走線圖:
https://www.google.com/maps/d/u/2/edit?mid=1DVpCLe2lvPrTEhFFn853lFbNuY4nXXE&usp=sharing




計劃詳情

本路線將設站如下
科技大學寶琳康景寶達秀茂坪四順彩雲鑽石山宋皇臺、九龍醫院旺角南昌長康深井青龍頭大欖黃金海岸三聖及屯門。
路線長度37.2公里共設車站20座。

地底路段科技大學長康大欖屯門;
高架路段長康大欖。

車費按照當時港鐵收費結構計算。

車廠寶琳車廠昂船洲車廠。

班次

繁忙時間:2.7分鐘一班 ;非繁忙時間:6分鐘一班深夜10分鐘一班。
將添置新車隊與東涌線共用車隊。

信號系統:
使用SACEM信號系統。


路綫單程約54分鐘
繁忙時間最多出動40列列車

工程造價980億,工期約七年

車站簡介


科技大學
服務香港科技大學及清水灣道沿線一帶住宅
採用側式月台設計預留延伸至西貢的條件
車站設於大學道地底


寶琳
月台設於寶豐路地底設轉車通道連接將軍澳線月台末端
改建將軍澳線停車側綫,使之連接將屯綫。

寳琳 - 鑽石山 大致依照東九龍綫(2014)計劃,
除順天站更改位置至佐敦谷公園地下,並更名四順站。


宋皇臺:

月台設置在現有屯馬綫月台底下,設置電梯直接連接屯馬綫月台;
採用分離島式月台設計,減少工程經費及施工難度。


九龍醫院:
普通島式月台設計,車站設置在亞皆老街地底。
主要服務何文田邨居民,九龍醫院的病人及其親屬,和何文田一帶的學校。


旺角:
將現有荃灣綫、觀塘綫的旺角站和東鐵綫的旺角東站合拼,統一叫旺角站。
兩車站的收費區合一,以前地鐵旺角站收費為標準
月台設置在亞皆老街地底,於地下四樓。
月台首尾分別設置通往灣綫、觀塘綫和東鐵綫的轉車通道。


南昌:
月台設在大堂層兩側,車站無須進行大改建。
閘機,電梯數量不變。


長青:
車站設於青康路地下,月台設有少許坡度以配合路綫走綫(需爬坡到海拔60米)。
車站主要服務青衣中部和東部的居民,以及在青衣南部上班的人士。
車站將設置多部高速升降機出口,連接長青,長康等山上屋邨。
也會設置較長的通道以連接青衣碼頭一帶。


深井 - 屯門 大致依照屯荃鐵路(2000)計劃。


車廠


寶琳列車停放處:
運用目前東九龍綫地底方案的車廠預留地。
提供10條停車軌道 1條清洗列車軌道、1條檢查列車軌道。


昂船洲車廠:
同時作爲屯將綫和東涌綫新車廠,讓兩綫的列車調度更方便。
提供37條停車及列車檢查軌道 1條清洗列車軌道。



歡迎指教。



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HG6729 發表於 2022-10-19 09:24 | 顯示全部樓層
又浪費千億公帑 有錢不如回水現金或者資助中小企好過
Mandy+263M=HG6729
tonychow 發表於 2022-10-19 10:50 | 顯示全部樓層
太多站,我估重鐵嘅話唔使停足寶達秀茂坪四順掛
同樣深井同青龍頭都唔使兩個站,反而係要諗上蓋邊度可以起樓就真,咁先有肉食

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LH797 + 2 + 10 精闢見解

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JX9097 發表於 2022-10-19 13:52 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 JX9097 於 2022-10-19 13:53 編輯

觀塘山嗰度coverage明顯對唔準民居
我會反建議重新設置喺以下位置

寶達
向西移些少到寶林路秀茂坪道交界,設以下出口
A. 寶達邨
B. 秀茂坪南邨
C. 秀茂坪邨5期(秀緻樓附近)
D. 安達邨(善達樓附近)

秀茂坪
向西移至秀明道公園/ 秀明道地底,設以下出口
A. 秀茂坪邨(秀樂樓/ 秀茂坪邨3期停車場附近)
B. 曉麗苑(秀麗街盡頭)
C. 聯合醫院(秀雅道遊樂場內,設電梯直上聯合醫院)
D. 順天邨(天韻樓對出空地,方便接駁安泰邨𨋢塔)

順利
改設於順利體育館底,設以下出口
A1. 順利邨(利康樓對出)
A2. 順利邨(順利總站前空地)
B. 順安邨(安頌樓旁,方便接駁安泰邨𨋢塔)
C. 順利邨(利恒樓對出空地)

九龍城/ 黃大仙建議放棄接駁宋皇台
一嚟上一站鑽石山已經駁到屯馬線
二嚟改設東頭邨站(樂善道/ 東正道交界),改善東頭邨交通之餘,亦可以推動九龍城舊區重建

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天空之神 發表於 2022-10-20 05:54 | 顯示全部樓層
我諗呢個世紀工程無 15 年都攪唔掂
西港島線用左 5 年起 3 個站 (2009-2014)
西鐵線大部分高架橋,填海區都用左 6 年 + 市區段 4 年 (1997-2003/2005-2009)

高鐵果 26 公里起左 7 年(2011-2018)

未計前期設計,招標,批款
而家講既鐵路都要十零廿年後先出現都唔奇

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