不過有時798同694一齊來, 一齊走咗就要等下班
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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第5波之前既將隧又真係星期6會塞到咁既......
果陣我岩岩搬入去, 星期6諗住出車果陣望一望出去既路, 就真係知咩叫困死圍城
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唔係單單睇快, 仲要睇穩定&方便度的~就算係你呢個例子, 都真係唔多人會揀呢條路, 朝早返工坐鐵都係半粒鐘多D既事......
而且只要佢無咩信號故障就幾乎日日都係一樣時間返到公司, 呢樣野將軍澳既地面交通唔係日日坐慣坐熟係無得比的~
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呢個就係問題喇, 我想問你上唔到0745既296P/0750既296CD點算??
下一班296CD好似講緊0805左右先開, 靠佢你就無左flexible既時間
更唔講我地之前住附近, 我女人就係返金鐵果邊0845, 0745根本都仲可能未使起身賴多幾分鐘床先, 咁巴士點比??
690果類轉296系佢早排收工持住有月票返TKO執野玩過一次呀, 玩完之後後悔到不得了
"坐落直頭同我坐巴士塞返屯門有得揮"......呢句係佢果晚比我既exact wording
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冇錯, 而且唔少乘客只會記住有邊條線全日都搭得,
如果星期幾又冇車/晏晝又冇車/黃昏又冇回程 再要轉多程車, 好難怪人唔行兩步去地鐵站
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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平日上繁就係......但夜晚反而有D無定向, 尤其第5波之前~當然下繁入去就知咩時段一定塞死(例如九龍灣星期5收1745後就千祈唔好上巴士), 但下繁過後都係會無定向車流/隧道職員交更而無厘頭拉手制, 更唔講秀茂坪果邊其實都好常倒灌搞到將軍澳道塞死~
下繁出黎就真係穩定呀, 7點過後無交通意外就唔會塞~
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人手收費通道話唔關佢事又唔係, 話佢係主因又唔係~
果班收錢阿姐真係堪稱全港隧道最慢......夜晚又硬係捉唔準佢地幾點交更避開佢地~
但你話佢地係主因咩, 自己揸落咁多次又唔似城隧果種咁真係條龍連綿地塞返入隧道的, 收費站龍尾通常去到分散位前多數清得晒/只係頂住一兩架次好快通返~
星期6日間最慘係試過出去想唔行將隧, 寶林路附近&清水灣道大埔仔都係例塞......清水灣道更加有機會落到彩虹再塞過~
根本係去到點行出九龍都塞死, 將隧肯湧入去反而未必係最慢果個走法
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出旺角都唔大問題既, 除非唔肯停外圍一定要坐車入去囉~
基本上肯係外圍落車行入去都唔會好塞~
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但巴士行程好少可以唔係區內行到咁長, 難聽講句九新係將南調轉做, 九記都一樣要你兜到天荒地老的~
而調景嶺、尚德、將南其實單一出入公路都唔多燈的, 但無一個細area係夠客做全日, even尚德其實都係唔得的, 咁對巴士公司黎講就只係剩低點做先可以最快最好地串連好各個細區~
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又咁講, 呢個位倒米既將軍澳線又唔止795X呢, 98D/296D/796P呢??點解淨係795X要因為行呢度而單獨拎出黎鞭屍呢??
入城非繁個情況不至於預計唔到, 其實你搭過非繁既296D/796P入城, 佢地加埋實際都唔好客得過795X的~
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