都仲有一點既, 只要觀塘唔出事, 將隧既塞其實點都係慢溜果種塞黎, 佢行車速度比起加士居道真係塞起上黎停晒係有唔同既~
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上唔到0745 嘅296P，都唔一定要296C/D嘅，隔離孖坑296A做緊八分一班，今朝0750後仲有多班0758，合唔合合尺？
港島回程有膘就唔應該限死自己上690，理應叫601 619 641 690四飛，法院落過對面再叫296A/C兩飛，再進階啲嘅應該去咗東隧先再駁車去法院
下繁港島回程係複雜啲，但表示靈活運用膘嘅話其實唔難
利申︰膘，灣仔返工，試過307->601->296C咁返將軍澳，1909上車，1947落車
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係喎, 唔記得左仲有296A......
回程就唔知佢喇, 佢唔講我都唔知佢咁睇唔開, 我估佢都係打開個九巴APP建議佢咁搭掛
BTW, 搭既士要早咁多出門口, 而家班客真係唔會睬你~
除非你話好似搭地鐵咁8:05-10出門口唔使轉車仲有位坐都係45MINS內過到金鐘上環, 咁就對大部份OFFICE打工仔都仲有D吸引力~
轉車?? 一般乘客LOGIC真係點轉都唔會覺得比地鐵穩陣(當然呢班客就係地鐵故障果陣死得最慘果一大班啦)
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690回程要行內街 中環搖到北角 話就話港島細但感覺應該唔好受
繁時仲要塞東隧係難頂D
至於307轉601再轉呢D巴膠就識玩 正常人就算拎月票都唔會做呢D 最多咪601 619 轉返296系
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平時基本上停完調景嶺, 尚德, 將南之後, 環保大道都剩返冇幾多人, 如此可以幾條將開 調出, 一條調開 將出
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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795X 98D 296D 796P 全部受影響, 所以 796P 西行客量也很差, 呢樣我都講咗好耐了, 98D 朝早表現亦不及黃昏, 296D 非繁久唔久就吉車(尤其西行)
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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係, 其他乘客月票搭聯營線可能已經覺得冒險 (要去到巴士站睇app先知幾時係九巴班次), 遠遠不及搭鐵穩陣
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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690P將軍澳隧道上車仲有位坐，港鐵將軍澳站已經迫，北角又要再迫，搭巴士就舒服得多 |
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true, 所以康城分家倒是一個應該重視既議題, 而家新記大包圍咁玩係真係唔會儲到好多康城客的~
但之前倒走晒D客, 而家又無乜客量基礎係手令新記夠膽再玩多條康城市區直出......佢自己都有報應的
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GA6749 發表於 2022-10-17 16:27
上唔到0745 嘅296P，都唔一定要296C/D嘅，隔離孖坑296A做緊八分一班，今朝0750後仲有多班0758，合唔合合 ...
冇你咁好彩近尚德呢
有時要去調景嶺嘅話，無論如何都要690北行轉屎水免費車（始終唔想俾屎水掠水嘛）
去將南嘅話，我自己會由尚德行過去（調景嶺冇咁好行，所以真係要轉車）
但事實上月票的確好用（係，閣下提過唔好限死搭690，呢點我係明，所以有時要由港島去調景嶺或將南嘅話，只能夠搭其他6字頭嘅車，喺藍田落地底...） |
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