S3bl430 發表於 2022-10-13 16:11
以前開得密火炭都唔係幾出到客, 何必針對88k依家個班次黎講?
88k主要都係靠顯徑往返源禾 和沙市既客 ...
無乜特別針對
我都講火炭客量的確唔算太多
巴士公司只要自己接受減班後可能更少客，唔好怨客投票過主就得
我只係講一般乘客感受，以短途線嚟講，去到25-30分確實過晒臨界點
雖然廿幾三十分班喺而家係好普遍，但對大部分普通人嚟講，就算本來啱路可以搭，一開ETA見下班2字頭，過主乃人之常情
不過巴士迷對巴士大愛包容，就另計 |
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HV7025 發表於 2022-10-13 16:43
無乜特別針對
我都講火炭客量的確唔算太多
巴士公司只要自己接受減班後可能更少客，唔好怨客投票過主就得 ...
依層我明,
我自己覺得樂景街其實比較適合用小巴服務,依區交通服務唔差（如果你們眼中仍有小巴和港鐵的話），但真係唔夠客比巴士線全日 |
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巴士公司依家啲平線減得嘅都減
基本上開密極都要20分鐘
一係就畀多一個幾毫坐長途線
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噪音大帝設計對白:又係啲巴膠，巴士迷日日夜夜都要人聽住d噪音，有錢就買上黎住未日日夜夜成全自己聽住巴士d引擎聲囉
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大圍用腳投票？咁點解駿景方向繁時同假日仲可以頂閘？
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[1+1=0] 281M 九龍塘直達隆亨顯徑 無需罰企
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JX9097 發表於 2022-10-13 22:14
巴士公司依家啲平線減得嘅都減
基本上開密極都要20分鐘
一係就畀多一個幾毫坐長途線
其他地方通常有中長途線輔助，巴士公司左手交右手隨時仲袋多咗
但88K喺火炭，乘客一轉軚，就肯定唔係搭九巴
都係嗰句，開得低質素、象徵式服務，同時唔好怨乘客轉軚就得
另回樓上師兄：88K執笠俾晒小巴做又肯定唔會，呢個年代插旗要緊，點減都要留象徵式服務，如果唔係俾對家攝位又要嬲
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咁無可否認既係,88K客量差左好多,
另回樓上師兄：88K執笠俾晒小巴做又肯定唔會，呢個年代插旗要緊，點減都要留象徵式服務，如果唔係俾對家攝位又要嬲
280X特車夠唔夠象徵式?
我覺得88K拉去駿洋, 85改去駿景園兼加雙向分段,285取消,
駿洋去大圍更方便, 88K更多雙向客有助維持班次
駿景園亦有車出大圍, 亦能幫助85增加客源吊命
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錯字連篇
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本帖最後由 12Lane 於 2022-10-14 09:17 編輯
JF6839@88K 發表於 2022-10-14 07:30
大圍用腳投票？咁點解駿景方向繁時同假日仲可以頂閘？
講緊整體，你就搵一班半班車。你自己講下每日有幾多班車同邊班車頂到閘？北行長期咪又係得下徑口同隆亨多少少人上，其餘站都係執雞咁滯，下繁沙中番大圍冇見過排多過四十個。 |
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九巴減得去呢個level都預咗啲客會走
同埋88K唔太可能取消到
因為小巴提供唔到輪椅位
而88K又係駿景園唯一對外巴士
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本帖最後由 JF6839@88K 於 2022-10-14 13:46 編輯
某星期日11點
如果真係得下徑口同隆亨
又會未到隆亨就咁多客？
呢班車顯徑巴總上咗差唔多30個
唔止紅日1030後，上繁都係可以頂閘，唔信嘅去睇下
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[1+1=0] 281M 九龍塘直達隆亨顯徑 無需罰企
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