[經歷分享/報告]
九巴40P平日下繁客量報告,往東九客量似乎有所增加
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既然咁方便,咁點解佢地係都要行落去屏麗徑?
你咁落力吹40P冇用喎,事實係乘客都唔買帳
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40P客量仍比38同42C低,其中一個原因係知名度低,又易同40混淆。 |
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前荃葵青區居民
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根本就唔關事
同40混淆? 西行就的確好易攪錯, 但東行有邊個站係同40同站會混淆?
睇返你自己個數客, 前面既梨木樹同後面既石籬石蔭, 都多客過梨木道, 條線唔係冇吸引力同知名度低
梨木道個站對返工客咁有吸引力既, 就唔會做左一年下繁最多人時段都只係得個位數既客
條線對工廠區返工客有用既就自然會做起, 冇用既你點SELL都唔會用
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最愛猛男
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36B 之後直走,不是左轉上山。一條去油尖旺,一條去九龍東,兩者有何可比性。
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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一個站平均 5 分鐘一輛車,另一個站半個鐘一輛而且不見得快,作為正常乘客去哪裏搭車呼之欲出。
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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即使而家疏左,下繁42C表列都仲做緊5-7, 38表列6-8
所以唔只5分鐘一班, 係再密D
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最愛猛男
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其實我諗老九有諗過用 40A 兜埋入葵盛 + 全日化取代 38 同 40
然後拉 33 落麗城
再重新執過個pool
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若果40A做全日,可以彌補埋葵涌邨無直車去東九龍嘅問題,同時來回行興芳路。但值得留意九巴將開40B,由葵涌邨開,經興芳路及荔景山道出九龍,尾站係平田,雖然計劃暫只有一班車,但可以搞定日後做全日線的定線。 |
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前荃葵青區居民
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