port政府部門文筆反而其次
最重要係prove到佢地做既野唔合理先可以
|
|
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 樂仔〞 於 2022-10-19 11:00 編輯
其實應該係要諗
點解 269A 269M 269P 行天秀路可以咁無客
到底係天北人 (唔計 WSP) 覺得一條 265M 已經足夠
應該係要針對呢 4 條線再做定位 , 如果唔係一直死加密 265M 係無意思
隔離 269A 269M 269P 繼續 keep 住聯合到站班次兼運空氣等同浪費資源 , 有人無車搭 , 有車無人搭
諗下點樣正確好好現有資源先啦
比埋其他線嘅數據出嚟再大家一齊諗 (至少要有埋各條線天北到底有幾多人上落先) , 點都好過日怨夜怨
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 PF2802 於 2022-10-19 11:22 編輯
其實AMP唔係真係咁冇客, 係個別人士自己唔鍾意就日日唱衰
早繁會有唔少人專登等269A, 下繁269MP天秀路落十幾個係閒事
269P去天澤其實唔會慢過265M幾多, 甚至可以打和
只不過大家都覺得行天慈路冇燈位一定快, 就將269MP比下去
不過無可否認
開車時間撞到應一應就真係要執吓, 同埋走線分工有改善空間
|
|
|
TR5774
|
|
|
|
|
|
問題係學到錯晒
天北戰狼團下下都jer住天南唔放
差在未講到明所有車搬晒上去就最啱數
|
|
|
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
|
|
|
|
|
|
269X開車時間係啱啱好開268X後一兩分鐘, 想有幾多客...
就算268X本身未加時之前限時限刻 都係麻麻哋
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
出咗通告，1825班次提早5分鐘開出，之後20分鐘一班 |
|
|
|
|
|
|
|
|
PF2802 發表於 2022-10-19 11:19
其實AMP唔係真係咁冇客, 係個別人士自己唔鍾意就日日唱衰
早繁會有唔少人專登等269A, 下繁269MP天秀路落十 ...
去程265M咩趕客級服務唔重覆
回程265M站位差，對天晴嚟講都抵銷咗快嘅時間
而且269MP死等後車就一定有位坐
仲同你玩265M咩，又唔係無得揀 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 JV1376 於 2022-10-31 10:02 編輯
早上加班時段宣傳不足，客量慘不忍睹，天富苑上1個，天晴上1個，景湖2個就上公路，始終都係第一日，希望之後多啲人知69C加班，另外同時段268C/269C由12變15分鐘一班
景湖兩個係大欖落車，轉車站上17人，承接咗原本同時段268/269C嘅轉車人數，嗰17人應該過半嚟自前面架265M
|
|
|
|
|
|
|
|
|
KW2523 發表於 2022-10-19 14:53
269X開車時間係啱啱好開268X後一兩分鐘, 想有幾多客...
就算268X本身未加時之前限時限刻 都係麻麻哋
...
268X開6/7分一班好難唔撞
就算總站開出唔撞，塞完兩支燈都撞 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
