兩條問題答案都係唔會，269B得夜晚回程先有吸引力，其餘時間搭西鐵好過，快太多
呢次69C加班其實搵左邊條線找數，268C/269C都好似無減過班，客量都同以前差唔多
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本帖最後由 KM8453 於 2022-11-28 01:24 編輯
我會喎，你唔會啫。出旺角當然 265M + 268X，出尖沙咀如果有 269B，週末一程直接出到去海港城，點解唔上？濕地都有居民話想搭 269B 出去，但無得揀，焗住搭鐵喎。 |
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JV1376 發表於 2022-11-28 01:08
兩條問題答案都係唔會，269B得夜晚回程先有吸引力，其餘時間搭西鐵好過，快太多
呢次69C加班其實搵左邊 ...
你真係跟269B拉上去呢隻行法
一條係276A另一條係E37 兩條都係無替代同直接競爭
九巴拎住條八達通數，天北特客量有目共睹
真係有某蛋糕講得咁好嘅，人地一早做咗啦 |
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本帖最後由 KM8453 於 2022-11-28 01:34 編輯
紅色公司拎住頌棋閣同天澤邨 + 濕地公園條數去睇，不知哪個組合會更多客呢？由 69C、265M 去到 269C 都有好多數據參考，我都有興趣多加了解了解。
E37 不經天北特，經歷新冠疫情，紅色橙色公司睇住八達通機才嘔血吧。A37 逆市兜天北，天慈爆炸未？當年一樣嘈到上區議會，最後結果如何，大家心知肚明。
265B 弼街呢個站，20 年來都唔停，今日開始停。過去不等於將來，巴士路線規劃要進步的。遲到好過無到，以前無，唔等於依家唔值得有。
人在彼邦，生活多姿多彩，何必再為香江事而煩惱呢？
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有其他轉車選擇既69C，依家日間客量都比想像中差太多，269B兜上去既話，天北段客量相信會比69C更差，天北段每班車應該淨得3-4個濕地客會上
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本帖最後由 KM8453 於 2022-11-28 01:55 編輯
買月票的乘客，不也是常常搭 978/978A 轉 265M 嗎？
所以，天北唔會有人搭 269B，頌棋閣（可以行去欣富閣或天頌苑）就會令 269B 風山水起？他們不會買月票搭西鐵，不會用 265M 轉 268B/269B 嗎？
如是者，為何 269B 正班長期午後非繁 30 分鐘一班，與新設立 0800-1200 服務的 69C 一樣疏車呢？
建議 269B 兜入天水圍（北），不過是一個開源建議。既然有空間，點解唔載多幾個？點解唔理順天水圍巴士服務？倘若天水圍最北端（天澤 / 天逸 / 濕地公園 / 慧景軒）合計比頌棋閣分站還要弱，難怪紅色公司一直以如此「消極」態度做生意吧。
事實是否如此？就讓紅巴自己埋枱計數。
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我覺得 69C 值得加時同改善既
1. 平日回程真係幾差 , 尾車 1900 唔合理
258P 都做到 2000 啦
2. 唔好兜新蒲崗, 一係就唔好再停鑽石山
69C 268C 269C 必然面對問題
3. 星期六同星期日可以試中段出去同下段返新界班次
收費 / 車程比例本身好睇過 265M 同 265B
學 270B 咁做唔係唔得 , 爛如 62X/259D 一樣拆到
但七天全日我唔睇好, 除非突然間再有新既客源
或者重新分餅仔
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天南班貴客無位坐 , 比條鐵慢之餘, 仲要貴過條鐵比你都上去條鐵啦
已經唔係膘問題
所以 269B 無得拉 , 天南一定係尾站 + 有位 +直出 , 否則基本上摺得
做天北多幾多客, 天南就會跌返哂除時跌突數
268B ? 條線一早可以上路 , 只係南行試埋彌敦道死得眼閉姐
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真係市中心其實無幾多樓 , 真係嘉湖北可能一早兜到倒走哂
當年有 NR904 成個嘉湖做都做唔住啦
天北果幾班車, 都根本連上繁都唔好客
隔幾年又話 cut 車比其他特別線 269X 269S 69C
真係放棄埋果 4 班車好過 , 寧願佢將資源比哂 69C 269X 加密班次仲好
而且 , 再兜埋天北拉疏埋, 全日 30 都唔夠車跑
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天空之神 發表於 2022-11-28 02:12
我覺得 69C 值得加時同改善既
1. 平日回程真係幾差 , 尾車 1900 唔合理
258P 都做到 2000 啦
1. 回程客量雖然比較飄忽，但至少坐滿窗口位有突，又幫手執下269C/268C嘅客，值得再延長服務時間試下
2. 新蒲崗多客過鑽石山站，鑽石山站又近鐵，比我會選擇兜新蒲崗行彩虹道飛走鑽石山，當然回程兜入去又的確幾浪費時間
個人覺得69C星期六日最多都係跟現有星期一至五服務時間，要全日暫時都無乜可能 |
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