運輸局表示與巴士公司商討開辦大埔及荃灣至北潭涌巴士線

第一件事應該直接踢左條99R上大埔先

AVCBWU469 發表於 2022-10-15 11:50
都唔一定會經沙田入嘅
經九龍入都唔定

經九龍入搭番96R駛鬼搭佢，貪兜路多同條路夠塞咩。

驚多人入去嘅話，索性唔好開，叫班客自己轉車算

12Lane 發表於 2022-10-15 11:05
焗腸呢招高，拉埋巴迷一齊說好「香港故事」。一次過整合成堆R線先啦，夏天就過剩，冬天就供不應求，99R就騎 ...

未必的，始終東壩那麽多人去，北潭涌的轉車作用大了，那裏多位泊巴士，總好過塞爆黃石碼頭。

LN9267 發表於 2022-10-15 13:25
未必的，始終東壩那麽多人去，北潭涌的轉車作用大了，那裏多位泊巴士，總好過塞爆黃石碼頭。
...

若果北潭涌做到轉車站角色我又唔反對
一嚟唔使架架車塞哂入去黃石調頭
二嚟亦可以分流西貢市轉車站

JX9097 發表於 2022-10-15 14:33
若果北潭涌做到轉車站角色我又唔反對
一嚟唔使架架車塞哂入去黃石調頭
二嚟亦可以分流西貢市轉車站

其實直頭逢星期六日94只走北潭涌至黃石碼頭，其他一律要北潭涌轉車，咁就唔會逼爆黃石

其中一條新線建議拉去麥徑一段涼亭 (西灣路路口)做總站
分流行山人士唔駛集中鯽魚湖等車

94 一開二，好似老嶼 2 以前要轉車咁，唔係好事

94 其餘路段又唔係無需求，可以一啲車行
北潭涌—黃石，其餘去西貢

港島東果D反而不考慮??

KG1428 發表於 2022-10-15 16:23
港島東果D反而不考慮??

白沙灣段單線, 再加巴士線都無助分流
經大老山西沙成本好高, 隨時收舊802個價