講真，除咗一至五朝早，其他時段淨係用一個出口係可以嘅。咁咪淨係喺巴士專綫時段內開兩個出口囉。
|
|
|
灌水無罪 腦霧有理
|
|
|
|
|
|
AVBWU291 發表於 2022-10-15 14:19
中間整多個出口，好似交廣同會展站咁樣好過啦。
出面慢線就算58X等巴士都飛緊70km/h
中間出口冇返咁上下長都有啲危險
咁上下長都差唔係成個轉車站咁長
個人覺得中間出口冇乜用
好多時頂住係比前車頂住抽頭，抽咗一半出唔到再無限向後延伸車龍，尤其越嚟越多12800，而唔係出口問題
逆向思維，可能拉疏站位仲有用
唔使上完客仲排隊或者抽頭抽得一半
|
|
|
|
|
|
|
|
|
咁我覺得整三條線好過，一線上落客，二線排隊等，三線走人／爬頭。
|
|
|
灌水無罪 腦霧有理
|
|
|
|
|
|
兩條線其實已經OK但係要預鬆啲
而家嗰兩條線要抽頭其實都有啲窄
兩條線整返闊啲已經OK
|
|
|
|
|
|
|
|
|
樂仔〞 發表於 2022-10-16 02:28
入下路之前咪又係要經過轉車站入站位
係車多嘅你都係唔會轉到入下路
下路個圈因為燈順問題 , 咁樣自轉都 ...
講緊加建一條行車線，位置係青公西行線同車場中間，等M線唔駛停兩支燈都用到埋邊月台。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
AVBWU291 發表於 2022-10-16 17:09
咁我覺得整三條線好過，一線上落客，二線排隊等，三線走人／爬頭。
抽唔到頭仲講咩第三線走人
首先都要抽到個頭出去
感覺上九龍方向站位密過屯門方向，抽頭更難
三唔三線已經係後話
|
|
|
|
|
|
|
|
|
樂仔〞 發表於 2022-10-16 02:26
你真係早繁係屯轉觀察過 ?
早繁荃灣 3 M 基本上後面落完後會根據現場指示 , 無客等車係會直接抽頭走
68A 就 ...
其實連城巴站位都係落客站 |
|
|
|
|
|
|
|
|
唔知九龍方向有冇可能好似屯門方向拉個弧度, 好讓巴士上落完客多d空間抽頭
|
|
|
|
|
|
|
|
|
我反而覺得 要將每組站位再打散少少
例如油尖旺果堆 宜家集中曬同一條隊
反方向入屯門 總有班客唔係上果架係後面班客係(59M/59X/259D)
點都有影響到上客時間
將每格屏風都用盡前後空間 分散少少上客既停車位
最理想係好似城隧咁可以有停前少少後少少既空間 唔使指定一米範圍
以屯轉排得咁入
就算同一組既線都有條件拆 由站助帶住前後上落 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
