其實好簡單....正線無乜用時段開到30分鐘一班就已經可以啦...
拆嚟拆去都唔知做乜..
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你有你可愛，我有我好笑。
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齋望到條E21系已經係E21/A/B/D，我都已經唔想再分落去..
拆號碼唔係問題，唔好條條都係得半截服務囉..
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你有你可愛，我有我好笑。
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682B走線根本出晒事兜廣源又唔上晒山
入一城就出面有條主線
水仔沙角就兜得過份
幾方面都唔討好
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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GD1570 發表於 2022-10-19 11:44
其實好簡單....正線無乜用時段開到30分鐘一班就已經可以啦...
拆嚟拆去都唔知做乜..
同意
就算馬鞍山段朝早運吉，開30分班，起碼條線喺度，對生客全日使用有信心好多
運吉極都係3、4班車，而且都唔係全程運吉
中間攝啲石門起載班次做小瀝源
總好過成條正線滅咗佢，生客見到張水蛇春時間表，一係too long don't read，一係直接以為成抽線朝早無車 |
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962咪又係咁玩
屍水點present件事緊要過主線編號係咪全日都有服務
再唔係既
682食返上下繁682P個盤又得
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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Snoopy@FB8617 發表於 2022-10-19 12:17
962咪又係咁玩
屍水點present件事緊要過主線編號係咪全日都有服務
可以咁講
我或多或少對於近期屎水嘅presentation無咩信心
改完線後一片混亂，客量不加反減嘅可能性存在
962系起碼塊餅都叫大
682系塊餅就…養正線自己全日都只係啱啱好 |
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682B咁既服務範圍行西隧係毫無必要
呢條線要止蝕第一步唔係改服務範圍而係縮時
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brianso198 發表於 2022-10-19 12:37
682B咁既服務範圍行西隧係毫無必要
呢條線要止蝕第一步唔係改服務範圍而係縮時
如果做全日，擴大沙田服務範圍係要
但非繁行大隧東隧係好快，完全無必要改行西隧
最慘682B一開始已經設定廣源，就喺大隧旁，就算繁時都好難唔用
成抽沙田東區線面對嘅問題，可以歸納幾點：
- 繁時用十幾條分支、幾十架車咁做，但大部分載客量唔算靚仔
- 每條分支只做少部分範圍，一改線就肯定有屋苑慢咗
- 有繁時需求，但東區唔係銅鑼灣，非繁無保證，全日計682客量都只係啱啱好，再開多一條全日線風險甚高，而且沙田田字型格局難以設計理想全日走線
- 下繁東隧大隧真係重口味combo，但早繁其實唔算好大問題，非繁除大圍外更加無行西隧嘅理由。改太多又6字又9字嘅分支會非常混亂
- 柴灣值得有一條繁時快線，但入到沙田點分餅又係問題
點處理都無完全方案，又要平衡繁時快同全日需要，真係智力遊戲咁 |
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認同你的分析, 再補充一點, 西隧至東區「半全日」善水都要考慮係933定沙田線做
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如果你有條件做到83x咁嘅，兩座大山痴埋一齊唔係問題
問題係佢冇
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