東九龍綫擬用無軌來往彩虹至秀茂坪，不去將軍澳

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政府早於《鐵路發展策略2014》，提出興建東九龍線，擬由鑽石山站，經過秀茂坪一帶，接駁寶琳。特首李家超今日（19日）宣讀首份《施政報告》，提到將軍澳區有新交通基建，包括將軍澳線南延至第137區，並興建新的「將軍澳油塘隧道」。不過尚有一項涉將軍澳區的交通發展。
政府消息指，擬建的東九龍線原計劃為重鐵路線，研究期間發現走線山勢較斜，將改以「高架無軌捷運系統」形式發展。消息稱，考慮的載具包括類似內地的無軌電車，但走線因應新發展而有變化，將不會駛入將軍澳，只會來往彩虹至秀茂坪一帶，中途站包括彩雲、順安、順利、順天及秀茂坪一等。安達臣道居民日後可透過行人天橋系統，到秀茂坪一帶上車，預料具體方案於明年上半年公布。
至於「將軍澳油塘隧道」，消息指將軍澳的出口，料設於現時將軍澳隧道以北位置；另一端出口位於油塘港鐵站附近，將為將軍澳區內第三條接通市區的隧道。政府消息否認，該隧道是東九龍線不入將軍澳的「補償」方案，稱新隧道可改善區內車流分佈。

原文網址: 施政報告｜東九龍線改用高架無軌捷運　消息︰彩虹出發不入將軍澳 | 香港01 https://www.hk01.com/article/827 ... utm_medium=referral


跟2014年版本大幅縮水。呢個方案似係獨立於港鐵系統的無軌電車，咁搭巴士駁鐵就算，唔使搞咁多嘢啦。

(配圖由 hkitalk.media 小編加上)

如若上述；新系統的彩虹站是高架，路軌理應乘勢而上，應該不會太陡斜。
假設車站在斧山道運動場，高架路軌水平面+40，上山入隧道，到順利足球場，地底站在水平面+100，路軌坡道30‰即可

將軍澳油塘隧道即係衛奕信徑行車版?

要係寶琳嗰到起，又要避免同將隧重疊，真係得咩？

jacky03 發表於 2022-10-19 16:58
要係寶琳嗰到起，又要避免同將隧重疊，真係得咩？

每日繁忙時間將軍澳綫都塞滿人，他們需要新鐵路出入市區。

Kelvin15190 發表於 2022-10-19 17:01
每日繁忙時間將軍澳綫都塞滿人，他們需要新鐵路出入市區。

我指將油隧道

所以「將軍澳油塘隧道」係去寶琳定第137區嘅？

唔去將軍澳不如去埋廣田啦

Kelvin15190 發表於 2022-10-19 17:01
每日繁忙時間將軍澳綫都塞滿人，他們需要新鐵路出入市區。

咁東九龍綫又唔入將軍澳喎！

呢條咪14D鐵路版