是否應該要再搞一次北區區域性重組

maomao221 發表於 2022-10-24 15:05
北區資源一直都少過其他區好多，大部分線非繁都極疏，減無可減，一直重組都解決唔到呢個問題，而家仲要加好 ...

北區有火車 巴士根本冇得玩
火車已經大勝接受現實啦

lsc04d11 發表於 2022-10-24 09:03
我又唔覺 到重組得好之後W3玩番上水下一站直達轉車站 又做埋上水往大埔沙田 然後大埔沙田又繼續有位上客  ...

傻啦

W3 減班次之後一早比哂 A 車
加返班要諗邊度再抽車
恨不得直接cut 埋佢乾手淨腳

同樣道理W2 搶 215X 生意都係
W1 W2 W3 呢 3 條招標線應該都係最失敗架啦，沒有之一

HG6729 發表於 2022-10-24 17:01
北區有火車 巴士根本冇得玩
火車已經大勝接受現實啦

唔講以為78A係K巴,實際上要
俾$搭兼要佢停返路軌側邊都唔得

東鐵所謂便宜嘅優勢僅限
起/終就在港鐵站本身不用
駁多一程、或轉乘不同嘅港鐵
路線之間都係對面月台。

kitarolo 發表於 2022-10-24 19:49
唔講以為78A係K巴,實際上要
俾$搭兼要佢停返路軌側邊都唔得

弊在轉埋78A都仲平過大西北免費K巴

本身當一個地區人口結構等有咁大轉變，就應該要整體檢視服務務供求。唔止係北區，大把地方都要，只係結果不似預期就唔好輸打贏要啫

其實, 最主要係 北區線條條都兜, 好多線都同一地點行2次.